電動車大廠特斯拉（Tesla）去年第4季交車表現不如市場預期，全年交車量亦出現明顯下滑，不僅增長動能受挫，更正式將全球電動車銷量龍頭地位拱手讓予中國大陸車企比亞迪。
特斯拉於2日公布最新營運數據，去年第4季交車量為41萬8,227輛，較2024年第4季大減15.6%，低於公司於去年12月29日公布的市場預期，也不及分析師平均預估的42萬2,850輛。這是特斯拉近年來少見在關鍵季度出現如此幅度的年減，反映全球電動車市場競爭加劇，以及需求成長趨緩的壓力。
從全年表現來看，特斯拉去年全年交車量為163萬6,129輛，較2024年減少8.6%，呈現連續下滑趨勢。相較之下，比亞迪去年純電動車銷量接近226萬輛，遠遠拋離特斯拉，不僅穩坐中國市場龍頭，也在全球純電動車銷量上正式超車，象徵電動車產業版圖的重大轉變。
在生產端方面，特斯拉去年第4季電動車總產量為43萬4,358輛，全年產量則為165萬4,667輛，產量略高於交車數，顯示庫存壓力仍有待消化。市場普遍認為，價格競爭、補貼退場，以及消費者換車週期拉長，都是影響特斯拉交車表現的關鍵因素。
不過，儘管交車數據低於預期，特斯拉股價在2日美股早盤卻不跌反漲，一度上揚1.9%，報每股458.33美元，顯示投資人短線反應相對冷靜。市場分析指出，部分投資人仍看好特斯拉在自駕技術、軟體服務及能源業務上的長期布局，暫時淡化短期銷量波動帶來的衝擊。
值得注意的是，特斯拉股價在2025年最後六個交易日全面收黑，但回顧全年表現仍上漲約11%，顯示市場對其長期競爭力仍保有一定信心。然而，隨著比亞迪、以及其他中國與歐美車廠加速布局平價與多元車款，特斯拉未來如何重振銷量動能，並鞏固其技術與品牌優勢，將成為投資人與產業關注的焦點。
