〔綜合報導〕面對中國經濟復甦乏力，市場對降息、降準政策充滿期待，但一些專家認為這種做法可能並未達到預期效果，甚至帶來負面影響。摩根士丹利首席中國金融分析師徐然近日接受媒體採訪時指出，多次降息對家庭收入產生壓力，並減慢了經濟內部優化進程，阻礙風險消化。

徐然表示，中國家庭的資產結構與美國有顯著差異。美國以借貸消費為主，因此降息能刺激消費和資產增值；但中國家庭的資產更多集中於存款、債券和銀行理財產品，這類固定收益資產佔比遠高於家庭債務。當利率下降時，家庭收入實際縮水，預期收入下降進一步促使居民加速儲蓄，反而削弱消費意願。

報告顯示，今年前三季度，中國家庭儲蓄率升至37%，相比去年同期的30%明顯提高，即使剔除股市波動影響，儲蓄率仍達34%。徐然指出，過去幾年中國貸款利率下降幅度超過基準利率，但這種過度干預可能使市場資源配置效率下降，不利於長期經濟發展。

他認為，中國應該讓市場機制發揮更大作用，通過優化產能配置，提升企業效率和利潤，從而帶動研發和投資，最終提高居民收入和經濟活力。

另有專家持相似觀點。上海金融與發展實驗室的研究員周瓊曾指出，降息對於促進消費、緩解債務壓力的效果有限，甚至可能加劇地方債務問題，帶來潛在風險。他認為，中國應更多聚焦於深化結構性改革，而非單純依賴利率工具來推動經濟增長。

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〔綜合報導〕微軟前執行長史蒂夫·鮑爾默（Steve Ballmer）以其獨特的投資策略成為全球矚目的焦點。他憑藉將大部分資產集中於微軟股票，讓自身財富迅速攀升，甚至超越了以投資多樣化聞名的「股神」巴菲特（Warren Buffett）。

根據《彭博》億萬富豪指數顯示，鮑爾默目前擁有淨資產1510億美元，全球富豪排名第九，資產規模比巴菲特多出約100億美元。

鮑爾默坦言，雖然他的投資觀念受到巴菲特影響，但他的實際操作卻大異其趣。他的資產配置有超過80%集中於微軟股票，其餘則是指數型基金。這種高度集中的策略，與許多富豪講究分散風險的資產組合形成強烈對比。

鮑爾默表示，微軟的成長表現遠超過他過去嘗試的其他投資。他曾試圖進行資產分散，但未能找到穩定擊敗市場的基金經理人，因此將心力專注於他最熟悉的微軟。他強調，微軟是他手中「最優質的資產」。

鮑爾默於1980年加入微軟，最初擔任助理，並曾持有8%的公司股權。即使在2014年卸任執行長時，他仍擁有3.33億股微軟股票，占總股數約4%。近年來，隨著微軟在人工智慧領域的投入，該公司股價持續上漲，今年已累積16%的漲幅，進一步推升鮑爾默的財富。

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〔綜合報導〕A股滷製食品龍頭企業絕味食品（603517.SH）近日在上海證券交易所發布公告，宣佈停止原定的H股股票發行計劃。公司表示，此決定是基於經營策略及現有業務狀況的調整，經多方論證與溝通後作出的審慎選擇。

公告中提到，取消H股上市計劃對公司的日常經營不會產生重大影響。絕味食品強調，此舉是考慮到現階段的資金需求與發展規劃，並經過與相關中介機構多次商討後最終決定的。

該公司早在去年3月6日便通過董事會決議，啟動赴港上市的相關準備工作，但如今選擇終止該計劃，引發市場關注。

根據官網資料，絕味食品創立於2005年，目前在全球設有超過14,000間門店，業務覆蓋中國內地31個省市以及香港、新加坡和加拿大等地。其主打的「鮮香麻辣」滷味深受消費者喜愛，是品牌的重要特色之一。

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〔綜合報導〕近日，日本汽車製造業的兩大龍頭——本田與日產，傳出正在磋商業務整合的計劃，試圖聯手打造全球第三大汽車集團。此舉被認為是日本政府面對中國車企崛起壓力下的戰略部署。然而，外界對這一合作的前景普遍持懷疑態度。

本田已確認正考慮多種合作方式，包括與日產合併、資本合作或設立控股公司。這一消息在業界引發廣泛關注，有分析指出，此舉旨在對抗來自中國汽車製造商的競爭壓力，尤其是在電動車領域。

中國車企的崛起與挑戰

中國車企的快速成長正在重塑全球汽車產業格局。今年以來，中國已超越日本成為全球最大的汽車出口國。日產前董事長卡洛斯·戈恩在接受媒體採訪時直言，中國汽車製造商在效率和質量上都處於領先地位，已經站上全球競爭的「勝利者」行列。他形容中國車企是一支「紀律嚴明且渴望競爭的隊伍」，並表示未來20年，全球汽車行業都需要正視中國的崛起。

戈恩認為，日本政府推動本田與日產的合作，實際上是試圖通過整合資源來挽救日產當前的困境。他指出，日產在業績、現金流和投資上都面臨嚴峻挑戰，甚至陷入了「恐慌模式」。

整合效果存疑

雖然本田與日產的合作看似合理，但多數分析師認為這一計劃存在巨大挑戰。戈恩指出，兩家公司之間缺乏足夠的協同效應，彼此業務重疊較多，難以在技術或市場層面實現真正的互補。他直言，這是一種「孤注一擲的無奈之舉」，更多是受政治力量驅動，而非基於市場需求的務實決策。

東京伊藤忠研究所的研究員深尾三四郎也發出警告，表示中國電動汽車產業的創新速度之快，已使得日企「抱團取暖」的傳統模式變得過時。他認為，過於緩慢的整合步伐可能無法抵擋來自中國的強勁競爭。

未來發展方向不明

本田和日產的合作能否如願帶來轉機，目前仍是未知數。一些分析認為，僅依靠合併並不足以改變兩家公司當前的市場地位。相反，它們可能需要更加專注於技術創新，特別是在電動車和智能汽車領域，來應對中國車企在國際市場上的步步緊逼。

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〔綜合報導〕美國聯儲局表態偏向加息和日本央行宣布維持利率不變的背景下，美元兌日圓近日再度走強，導致每百日圓兌港元跌破5算大關。對於日圓匯價的波動，經濟專家與旅遊達人紛紛給出建議，提醒市民應根據實際需求理性行動。

香港經濟學者麥萃才表示，日圓匯價下跌主要受美國貨幣政策影響，加上市場對日本經濟的出口依賴預期，短期內日圓可能持續低迷。如果市民近期計畫前往日本旅遊，現時換匯是個不錯的時機。然而，對於無即時需求的換匯行動，專家認為並無必要，因為日圓未來走勢仍具不確定性，尤其是在美國新政策明朗化之前。

購物與投資需衡量成本效益

針對日圓匯價下跌對日本購物的影響，專家分析，儘管「血拼」消費可能會因進口成本提升而減少吸引力，但日常飲食等基本消費項目的影響相對有限。另一方面，對於考慮購買日本房地產的人士，專家意見不一：部分認為當前市場波動加劇，應謹慎評估風險；也有經驗豐富的投資者指出，以往日圓匯價低迷時，當地物業價格反而有所上升。

旅遊選擇：探索日本二線城市的魅力

在旅遊方面，達人項明生建議市民避開東京、大阪等熱門地點，轉而探索物價較低的二、三線城市，如仙台、鳥取等。不僅能感受到更地道的文化魅力，還可享受物超所值的飲食與住宿體驗。例如，有旅客曾在靜岡以約55港元的價格，享用多達18件壽司的套餐。

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〔綜合報導〕日經新聞報導，汽車製造商本田汽車（Honda Motor）與日產汽車（Nissan Motor）正計劃於12月23日進行高層會議，探討雙方合作甚至合併的可能性。此舉旨在透過強化合作，提升在電動車和其他資本密集領域的競爭力，直面豐田汽車的市場領先地位。

聯手抗衡豐田 發展電動車技術
消息指出，兩家公司希望結合各自的技術優勢與資源，在全球電動車市場建立更強大的競爭力。本田和日產近期在新能源汽車領域已展現積極擴張意圖，此次合作若成行，或將創建一個能與豐田抗衡的強大集團。

三菱可能加入合作陣營
據彭博報導，雙方高層已在評估合作可能性，並考慮納入三菱汽車（Mitsubishi Motors）進一步擴大合作規模。三菱作為日產聯盟的一部分，未來或能為整體聯盟提供額外支援，助力在新興市場及技術開發上的突破。

值得注意的是，近期台灣鴻海集團也曾與日產接洽洽談股權合作，這使得本田與日產的潛在合作計畫更具複雜性。有消息指出，若日產選擇與鴻海深化合作，本田可能考慮解除目前的技術合作協議，甚至可能在鴻海發動敵意收購時成為「白衣騎士」，對日產提供協助。

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〔綜合報導〕阿里巴巴集團於12月17日宣布，將出售其持有的銀泰百貨全部股權給由雅戈爾集團及銀泰管理團隊組成的財團，預計此次交易將令阿里巴巴承擔約13億美元的損失。該決定標誌著阿里巴巴進一步聚焦其核心業務，並加速剝離非核心資產的步伐。

雅戈爾重塑時尚生態 銀泰管理層獲支持

雅戈爾集團表示，投資銀泰百貨是為了補足時尚產業鏈，助力建立完善的時尚生態系統。交易完成後，雅戈爾將賦予銀泰管理層更多運營自主權，以推動其高質量發展。而阿里巴巴方面對此交易並未作出進一步回應。阿里巴巴自2014年起對銀泰百貨進行投資，最終成為其控股股東。然而，隨著集團戰略重點轉向電商、雲計算及AI等核心業務，非核心板塊的價值逐漸受到重新評估。去年年底，阿里巴巴宣布成立資產管理部門，旨在優化資本配置並提升股東回報，當時便引發外界對其剝離實體零售資產的猜測。今年2月，董事會主席蔡崇信在財報會上更直言，集團的部分實體零售業務並非核心聚焦，若能適時退出也屬合理。

非核心業務持續虧損

根據阿里巴巴最新財報，2024年上半年包括銀泰百貨、盒馬及高鑫零售在內的多項實體零售業務，經調整後EBITA虧損達28.45億元人民幣。儘管虧損規模較去年同期縮小，但盈利壓力仍然明顯。阿里巴巴自今年以來已陸續減持快狗打車、B站、陌陌及網易雲音樂等投資項目。截至9月底，相關資產退出為集團帶來65.09億元人民幣的現金流。

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〔綜合報導〕美國最新公佈的11月零售銷售數據顯示，按月增長0.7%，高於市場預期，顯示消費需求依然強勁。然而，在美聯儲即將召開為期兩天的利率決策會議之際，投資者趨於謹慎，美股主要指數週一普遍下跌，道指連續第九個交易日收低，創下1978年以來最長跌勢。

主要指數走弱 道指九連跌

截至收盤，道瓊斯工業平均指數下跌267.58點，報43,449.90點，跌幅0.61%。標普500指數收低0.39%，至6,050.61點。科技股為主的納斯達克綜合指數下滑0.32%，收於20,109.06點。

科技股分化 特斯拉創新高

特斯拉（Tesla）在瑞穗上調股票評級後股價持續上漲，周二再漲3.64%，延續前一日的大幅升勢，創下歷史新高。蘋果公司股價亦微升0.97%，同樣刷新收盤紀錄。然而，部分科技股表現低迷，Nvidia連續第四個交易日下跌，跌幅1.22%，而晶片製造商博通（Broadcom）在前一日創新高後回落近4%。

反映中概股走勢的納斯達克中國金龍指數上漲1.97%，其中嗶哩嗶哩股價大幅攀升4.58%，阿里巴巴亦上漲1.27%。此外，輝瑞（Pfizer）因預測明年獲利符合市場預期，股價上揚4.67%。 美國11月零售銷售按月增長0.7%，高於市場預期的0.5%，反映消費需求仍具韌性，成為支持經濟的關鍵因素。同時，市場普遍預期聯儲局將於此次議息會議宣布降息0.25厘，投資者密切關注後續政策指引。

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〔綜合報導〕美國聯邦儲備局（美聯儲）將於本週召開今年最後一次利率政策會議，市場普遍預計將小幅降息25基點，而1月或將暫停進一步降息。

根據投資銀行高盛的最新報告，儘管12月的降息幾乎已成定局，美聯儲可能會暗示未來降息節奏將有所放緩，並強調將根據經濟數據和市場變化進行靈活調整。高盛分析指出，通脹率仍未達到2%的目標水準，而勞動市場表現相對穩健，失業率低於美聯儲的預期，這讓政策制定者不得不保持謹慎態度。

高盛預測，未來降息節點可能會落在2024年的3月、6月和9月，最終利率將穩定在3.5%-3.75%之間。此外，高盛也強調，2024年美國大選後的政策變動可能對利率政策產生不確定性，尤其是貿易和財政政策的潛在影響。

與此同時，被稱為「新美聯儲通訊社」的記者Nick Timiraos撰文指出，美聯儲內部對是否繼續降息存在分歧。部分官員擔憂過快降息可能讓通脹反彈，損害央行的政策信譽；而另一些官員則認為，經濟增速放緩已經顯現，降息有助於提供必要的支撐，防止經濟下行風險擴大。

Timiraos分析指出，目前美國勞動市場的復甦出現微妙變化，儘管整體招聘穩定，但裁員率保持低位。此外，房地產市場等利率敏感行業尚未完全受益於寬鬆政策，這也為美聯儲未來的決策帶來更多挑戰。

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