〔綜合報導〕萬科集團今日於投資者關係活動中就公司當前經營狀況進行了公開表態。面對短期的經營性困難和流動性壓力，萬科表示已經制定了應對方案，以穩定經營並減少債務負擔。

根據活動記錄表，萬科表示將充分利用各類融資工具來化解目前的危機。公司表示已經積極調動一線力量，充分利用中央政府出台的一系列有利於行業的政策性融資工具。此外，萬科強調煙台合作方的舉報事件，指出舉報方於2023年向當地公安機關報案，但經過三個月的調查後，公安機關已於去年11月做出了不予立案的決定。

至於濟南萬科總經理蕭勁被帶走一事，萬科表示這是個人案件，與煙台舉報無關。此外，針對多位高層出國不回的傳聞，萬科解釋了華中區域前高層和總部協同中心前合夥人的情況，強調了其合法性。

另據台北中央社報導，萬科集團多名高層出國不回、集團副總裁及以上級別目前都被邊控的傳聞，萬科表示，華中區域前蔡姓高層因孩子在美國出生，現在到了接受教育階段，需要家庭陪伴，所以於2023年提出辭職並獲得公司同意。

萬科董事會主席郁亮在今年3月底的業績會上表示，管理團隊堅決不躺平，將會跨過目前的困境。公司將加大盤活存量、不動產變動產等工作的力度，以減輕債務壓力，確保公司的安全。

然而，萬科最近陷入了債務危機，引起了信評機構的關注。穆迪將其評等降至「垃圾債」，而另一家信評機構史坦普也將其列入了負面信用觀察名單，這使得公司面臨更大的挑戰。

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〔綜合報導〕黃金市場近期迎來歷史新高，金價突破每盎司2431.53美元，同時上海黃金交易所（上期所）期貨價格也達到每克570元人民幣的新高點。在這波黃金價格上漲中，一位不為人知的大型多頭操作者引起了市場的廣泛關注。該操作者通過持有超過90,000手黃金期貨合約，總價值達到477億人民幣，成為市場上的焦點。

這位神秘的炒家正是中財集團的董事長邊錫明。在過去的一個月中，其操作的黃金期貨帳戶就實現了約30.99億人民幣的盈利。中財集團旗下的「中財又一蓮二號」基金，以其獨特的CTA主觀投資策略，自2022年12月以來，已累計實現415%的驚人增值。

市場分析指出，邊錫明對於期貨和股票市場均有深入的布局和顯著的操作成效。特別是在黃金市場，他早在兩年前就已經開始進行戰略投資。中財期貨在近期黃金市場的強勢表現，尤其引人注目。根據上期所的數據，截至4月11日，中財期貨在多個黃金期貨合約中均持有最多的多頭合約，其持倉量一度超過海通期貨等其他競爭對手。

此外，中財期貨不僅在黃金期貨市場表現強勢，在其他金屬和化工產品期貨市場也展示了其龍頭地位。該公司是大商所PVC期貨的最大多頭持有者，其持倉量遠超其他主要競爭對手。

這波黃金價格的飆升與全球市場的不確定性密切相關，投資者對安全資產的需求增加，推高了黃金價格。專家表示，隨著市場波動性的加劇，未來黃金及其他貴金屬可能仍將是投資者關注的焦點。中財期貨的戰略布局和市場操作技巧，將在這波行情中繼續發揮重要作用。

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〔綜合報導〕近日美國公佈，3月份的消費者物價指標（CPI）年增率達到3.5%，月增率也有0.4%的上漲，這一數據超出了市場原先的預期。該報告一出，立即影響了市場對於美國聯邦儲備系統（聯儲局）今年可能進行的貨幣政策調整預期，市場普遍將減息預期推遲，並降低了今年減息的次數預期。

特別值得關注的是，前美國財政部長勞倫斯·桑默斯的觀點，他認為鑒於目前的經濟數據，聯儲局應當重新考慮加息的可能性，而非只是討論何時減息。桑默斯更進一步警告，過早減息可能會對經濟帶來負面影響，他預測，今年聯儲局加息的概率介於15%至25%之間。

在這份最新的CPI報告發布後，多家金融機構亦調整了對美國今年貨幣政策的預期。例如，巴克萊銀行將其對聯儲局今年減息的次數從三次調整為一次，而渣打銀行也將減息預期從四次調整為兩次。

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〔綜合報導〕香港的士行業提出新的調價方案，預計市區（紅的）、新界（綠的）以及大嶼山（藍的）的的士將迎來價格調整。根據運輸署向立法會交通事務委員會提交的文件，紅的的起步價擬從目前的27元調整至32元，綠的和藍的的起步價分別調整至28元。此外，跳錶價格亦將有所增加，紅的和綠的將每次增加2毫，而藍的的增加幅度在1至2毫之間。

目前，紅的、綠的和藍的的起步價分別為27元、23.5元和22元，調價後的增幅將達到16.95%、15.37%及11.68%。在跳錶收費方面，紅的在首2至9公里的單次跳錶費將從1.9元調整為2.1元，綠的則在首2至8公里從每跳1.7元調整至1.9元，藍的在首2至20公里從1.7元調整至1.8元，之後所有距離的跳錶收費均統一加2毫。

為了提升服務效率，紅的提出將跳錶停車等待時間從目前的60秒縮短至45秒。附加費方面，紅的和綠的建議對每件行李的收費從6元增至7元，每隻動物或鳥類的收費從5元增至7元，藍的提出的調整方案則是將行李費、動物以及電話召車服務的收費統一調整至8元。

運輸署表示，此次調價方案的考量依照了確保的士業務經濟可持續發展、維持服務質量、合理配合其他公共交通工具收費、以及社會公眾的接受度等多項原則。此舉旨在平衡的士業者的經營成本壓力與市民乘坐成本，力求達到雙贏。

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〔綜合報導〕隨著全球貿易格局變遷，航運路線的重組正逐步改變各地港口的戰略地位。近日，根據外媒報導，受到中美緊張關係的影響，加之對中國產品的科技出口限制，香港作為傳統的貨物轉運樞紐，其地位正面臨前所未有的挑戰。

美國供應管理協會首席執行官Tom Derry透露，隨著全球航運業尋求效率更高的轉運方案，一些擁有先進設施的大型港口，如印尼、新加坡以及馬尼拉，正逐步成為國際航運的新寵。這些港口因其深水碼頭和現代化的物流設施，能夠更好地滿足巨型貨輪的停泊需求，從而提升了它們在國際航運中的吸引力。

特別是在中美關係緊張的背景下，美國對中國產品實施的技術禁運和增加關稅措施，不僅對中國的貿易造成影響，香港的轉運業務也受到了直接衝擊。過去，香港憑藉其獨特的地理位置和高效的物流服務，在半導體等高科技產品的全球供應鏈中扮演著重要角色。然而，隨著國際局勢的變化，香港的這一地位正在受到威脅。

丹麥物流數據分析公司Sea-Intelligence的報告亦指出，全球主要航運公司為了提升服務質量，正在積極尋求新的合作夥伴和港口設施。這一趨勢導致香港的貨櫃碼頭面臨前所未有的挑戰，吞吐量大幅下降，影響了其在全球航運網絡中的位置。

九龍倉集團主席兼常務董事吳天海也在業績發布會上表達了對香港未來的擔憂，他提到，面對全球航運格局的重組和競爭日益激烈的國際環境，香港需要進一步提升其港口設施和服務，才能在未來保持競爭力。

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〔綜合報導〕內地多家知名黃金珠寶品牌門店突然宣告歇業，引發廣泛關注。涉及包括央企中國黃金及國企山東黃金等在北京等地的多間店舖，造成眾多消費者寄存的黃金品無法取回，據悉涉及金額逾4億元人民幣。

這些被封店的黃金珠寶店多數為加盟店模式運營。以北京雙井和朝陽區的中國黃金店面為例，該些門店在近期內陸續停業，事先亦無任何通知。同樣，山東黃金在北京地區的分店也面臨同樣命運。

這批店鋪之前提供黃金托管服務，讓消費者可以將購買的黃金寄存於店內，並承諾給予一定的利息回報。然而，在店鋪關閉後，很多消費者發現無法從中國黃金總部那裡獲得應有的賠償，原因是受影響的為加盟店。

中國黃金方面回應稱，相關的朝陽區概念店因涉嫌違規被查封，店鋪負責人已被司法部門控制，案件正在處理中。與此同時，內地包括湖南、遼寧、西安及重慶在內的四個地區的金融監管部門宣布，即將吊銷當地金交所的營運許可，意味著這些地區將不再設有此類金融交易場所。

廣東省也將跟進，當地僅剩的合法金融資產交易場所廣東金融資產交易中心亦將在未來關閉。

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〔綜合報導〕花旗集團經過長達半年的全球大規模重組終於步入尾聲，該行動旨在改革其全球業務結構，已導致大約5,000位員工被裁。根據集團首席執行官Jane Fraser的說法，該計劃已經達到最終階段，並預計在本週內完成對員工的最後一輪通知，這包括了解雇與內部轉調的決定。對於即將到來的變動，花旗方面選擇未發表任何評論。

此次重組是花旗近年來針對提升效率和加強競爭力所做的一系列努力之一。根據Fraser向員工發送的一份內部備忘錄，過去幾個月對於大家來說都充滿挑戰，但這些改變將有助於鞏固花旗的市場領導地位。該重組計劃於去年9月公開，主要目的是為了翻轉長期以來股價表現不佳的局面。計劃中提到的一項關鍵措施是將管理層級從13層縮減至8層，並在接下來的兩年內減少全球員工數量約2萬人，這意味著將減少大約8%的員工。

Fraser在今年初表示，花旗已經完成了對1,500個管理崗位的削減，這相當於減少了全球管理層約13%。這一系列的裁員措施預計每年將為花旗節省約10億美元的開支。

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