Category Archives: 財經新聞

AMD股價逼近歷史高位 分析師看好AI加速器前景

AMD股價逼近歷史高位 分析師看好AI加速器前景

〔綜合報導〕週二(16日),超微半導體(AMD)的股價驚人上漲超過8%,進一步接近其歷史最高價位。這一漲勢主要得益於市場對其人工智慧加速器「MI300X」的高度期待和需求增長。

KeyBanc Capital Markets的分析師John Vinh對AMD的未來表現持續保持樂觀態度,並重申了對該公司的「增持」評級。Vinh特別指出,MI300X在市場中的需求快速增長,預計2023年底之前遇到的軟體性能問題將得到有效解決。這款專門針對AI市場設計的加速器產品,將成為AMD業績增長的重要推手。

據Vinh分析,微軟計劃在第一季度大幅增加對MI300X GPU的使用,其他重量級客戶如Facebook的母公司Meta Platforms和甲骨文(Oracle Corp)也將跟隨其步伐。

此外,市場對MI300X GPU的需求達到了50萬顆,預期這將帶動2024年AMD在資料中心GPU領域的營收達到80億美元,這一數字遠超過KeyBanc Capital Markets此前的預測,即30至40億美元。Vinh還提到,AMD通過擴大其CoWoS產能,已做好準備迎接市場的額外需求。

隨著這一系列正面消息的釋出,Vinh將AMD的股價目標由170美元上調至195美元,相信該公司股價還有約24%的上漲空間。

AMD的股價在週二的交易中最終收於158.74美元,距離其在2021年11月創下的歷史最高收盤價161.91美元僅一步之遙。

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華為全資成立引望智能 拓展人工智慧與智慧車載領域

〔綜合報導〕華為科技近日在深圳創建了全新的子公司——引望智能技術有限公司,標誌著其在智慧汽車領域的進一步拓展。這家全資子公司的註冊資本達到10億人民幣,業務範圍涵蓋了智能車載設備製造、汽車零部件研發等多個方面。

引望智能技術有限公司的註冊地點在華為總部辦公大樓,法定代表人鄭麗英和另一主要成員宋柳平均來自華為的高層管理團隊。這一新成立的公司被認為是華為在電動汽車領域發展的關鍵一步。

據業內消息人士透露,這家新公司實際上是華為智能汽車部門的延伸和分支。預計未來,除了華為自身的全資持有外,長安汽車等合作夥伴也將加入,使其成為一家股權多元化的技術開放公司。

此前,長安汽車已經與華為簽署了《投資合作備忘錄》,表明將逐步對外開放新公司的股權,吸引更多具有戰略價值的汽車企業參與。此舉被業界解讀為華為在智能汽車領域積極擴張的一部分,旨在打造一個電動汽車的開放平台。

華為的智慧車載技術也引起了多家汽車製造商的關注。余承東曾在一次發布會上提到,華為向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等多家車企發出了股權開放邀請,甚至希望中國一汽集團也能加入這個行列。

這一舉措被業界視為華為在汽車領域的一次重大轉型,有評論認為華為正逐漸成為「中國的博世」,意指其在智慧汽車領域的重要地位和影響力。這一全新的合資公司不僅將推動華為的技術創新發展,還將助力合作夥伴在智慧汽車市場中的地位提升。

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台灣虎航年終大禮 員工獲10.8個月薪金獎金

〔綜合報導〕台灣虎航宣布,不僅派發了每名員工平均為期10.8個月薪金的年終獎金,還實施了平均4%的薪資調漲。不僅虎航,其他航空公司也相繼宣布向員工發放多個月薪金的年終獎金,並提高薪資水平。

根據台灣媒體報導,台灣虎航董事長陳漢銘於本周一(15日)宣布,公司將向員工發放的年終獎金平均為月薪的10.8個月,最高可達到14個月薪水的水平。陳漢銘表示,這是該地區民航史上最高的年終獎金發放。

此外,台灣虎航還實施了員工薪資和部分津貼的調漲。陳漢銘指出,公司今年實施了平均4%的薪資調漲,平均固定薪資增加了3,000新台幣(約750港元),而伙食津貼也增加了12%。

其他航空公司也紛紛宣布向員工發放年終獎金。長榮航空表示,他們將向員工發放等同6個月薪金的年終獎金。此外,長榮航空還實施了全員平均加薪5,000新台幣(約1,250港元)的舉措。而華航宣布發放等同5個月薪金的年終獎金,同時實施了4%的薪資調漲。雖然虧損的星宇航空仍向員工派發了等於1個月薪金的年終獎金。

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寶馬BMW預測燃油車時代結束 電動車將主宰未來

〔綜合報導〕德國車廠寶馬(BMW)近日表示,他們預測去年燃油車的需求已達到高峰,未來的增長將由電動車來主導。

據彭博資訊報導,BMW的財務長梅特表示,目前他們手上充滿了電池電動車的訂單,而公司今年的目標是銷售50萬輛電動車,佔整體銷售的約20%。儘管在美國和歐洲部分國家,電動車的銷售增長速度有所減緩,但在i4電動轎車等新車型的推動下,BMW去年的電動車銷售量卻激增了75%。

梅特指出,由於減碳法規的限制,「內燃機引擎的轉捩點在去年浮現」,而未來的銷售增長將主要來自電動車。他進一步指出,去年11月至12月,BMW的電動車訂單持續強勁,歐洲的需求預計將繼續增長。梅特表示,對電動車的需求仍然強勁,而新推出的i5轎車和Mini品牌的電動車預計將刺激更多的銷售,「燃油車的銷售將保持在高位,然後可能會稍微下降」。

然而,儘管過去幾年電動車的銷售量每年都呈現激增的趨勢,未來的需求增長步伐卻變得不那麼明朗。雖然電動車市場規模持續擴大,但汽車製造商面臨著多重挑戰,包括特斯拉發起的價格戰和因售價高昂及充電基礎設施不足而導致的消費者觀望態度。

其他車廠,如福特和通用,也已縮減其大規模的電動車計劃。與BMW競爭的奧迪上個月表示,正在減少計劃中的電動車型號,以應對市場需求降溫,同時減輕工廠和經銷商的負擔。奧迪的電動車在總銷量中占比9.4%,落後於BMW的15%。

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百度巨震!軍事研究爆料引發恐慌

〔綜合報導〕科技龍頭百度(9888)今日開市迎來意外的一波急跌,股價一度下挫超過一成。有報道指出,一個擁有內地軍方背景的研究室正在使用百度的文心模型和科大訊飛的Spark模型進行軍事研究,使軍事人工智慧更趨人性化。然而,百度對於這項研究項目的回應卻是「一無所知」。

據報道透露,這個研究室隸屬於解放軍戰略支援部隊,利用百度的文心和科大訊飛的Spark進行AI系統的測試,導致百度的股價在今早迅速下跌,跌幅超過一成,達到一個月來的新低,成為自2022年10月24日以來最大的單日跌幅。

媒體引述百度的回應指出,公司與這個研究室並未有任何合作關係,對於這個軍事研究項目毫不知情,並且強調該研究室所使用的是網上公開版本的模型。

除此之外,彭博引述大華繼顯執行董事Steven Leung的觀點指出,由於投資者擔心在報道後,美國政府可能對百度採取制裁措施,特別是在兩國關係緊張的時期,投資者可能會選擇先避險,這也成為拖累股價下跌的原因之一。

在此之前,美國政府曾指責一些中國企業與解放軍有牽連,並列出相關名單,對這些企業實施限制,包括華為、中芯(981)、中移動(941)、中電信(728)、聯通(762)、中交建(1800)、中海油(883)等。如果百度被美國政府指定與解放軍有關,可能面臨類似的制裁。

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香港銀行收緊貸款政策 發展商面臨融資壓力

〔綜合報導〕有消息指﹐香港部分主要銀行採取措施,減少對一些高槓桿或財政較弱的房地產商的貸款,迫使這些房地產商尋求成本更高的私人信貸市場。 路透社今日引述多名消息人士指出,香港的房地產市場未見好轉,房地產商繼續面臨融資成本上升和房屋銷售下滑等問題,引起投資者和銀行對房地產商的財務狀況更加關注。

消息人士表示,由於香港房地產市場前景不確定性增加,大部分銀行都在縮減現有的貸款額度,或要求房地產商提供更多抵押品,這意味著未來融資成本將進一步上升。

此外,面對辦公大樓空置率上升和房地產市場銷售疲軟的局面,房地產商今年將面臨更大的挑戰。 雖然投資人不認為香港地產商會出現債務違約,但也看不到短期內房市會出現反彈跡象。

報告也引述私人信貸市場的消息人士指出,由於從銀行獲得融資變得更加困難,因此自去年以來,越來越多的房地產商已進入私人信貸市場。 儘管信貸市場對房地產行業審慎,但擁有充裕現金流的企業在藉貸方面仍然沒有問題,但一些高槓桿的開發商則難以融資。

分析師表示,財政實力較弱的地產商在房市低迷期間是否有足夠的現金緩衝,將取決於香港經濟復甦的速度以及利率何時開始下調。

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微軟市值超越蘋果 重奪全球市值王寶座

〔綜合報導〕美股11日的早盤交易中,微軟的股價上漲,使得其市值一度達到2.888兆美元,超過了蘋果的2.887兆美元,成功奪回了全球市值最高的寶座,這也是自2021年以來首次超越蘋果。

今年初,由於市場對蘋果iPhone需求的擔憂,這家科技巨頭的股價表現並不理想。蘋果今年股價下跌3.3%,而微軟則上漲了1.8%。

近期,蘋果的股價下跌主要原因之一是投資者對iPhone需求疲軟的擔憂。這也使得蘋果可能將「全球市值王」的地位拱手讓給微軟。

蘋果去年股價大漲48%,但由於市場對智能手機需求的新疑慮,今年股價下跌超過3%。相較之下,微軟在2023年股價上漲了57%,今年至今上漲近2%。

蘋果的市值在去年12月14日達到了3.081兆美元的峰值,而微軟的市值在11月28日攀升至2.844兆美元。

值得注意的是,蘋果即將推出的Vision Pro混合實境(MR)頭戴裝置,將於2月2日在美國開始銷售。這被視為是蘋果自2007年推出iPhone以來最重要的產品上市。然而,根據瑞銀周一的報告估計,Vision Pro的銷售對於蘋果2024年每股盈餘來說「相對不那麼重要」。

微軟自2018年以來曾多次短暫超越蘋果,成為市值最高的公司,最近一次是在2021年,當時由於與疫情相關的供應鏈短缺擔憂影響了蘋果的股價。

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蘋果股價見頂?今年第3度遭降投資評級

〔綜合報導〕股票研究與交易公司Redburn Atlantic宣布調降蘋果公司(Apple Inc.)的股票投資評級,稱該公司市值已見頂,並指出蘋果仍面臨諸多競爭壓力。這是今年蘋果第三度受到類似的降評。

Redburn Atlantic的分析師詹姆斯·寇威爾(James Cordwell)將蘋果股票的評級從原本的「買進」調降至「中立」,儘管他維持了蘋果的目標股價每股200美元。

截至10日,蘋果股價上漲0.57%,收盤價每股186.19美元,但今年以來已下跌3.3%。

寇威爾表示:「儘管我們預計2024年iPhone銷售將迎來增長,但未來幾年的增長空間有限。預計今年三月季度的表現可能平淡,這可能會影響市場對未來展望的信心。」

他對蘋果在中國市場所面臨的競爭局勢表示擔憂,因為像華為等公司提供的價格較低的智慧手機正在搶占市場份額。

根據Counterpoint Research在1月2日公布的數據,蘋果在中國高階智慧手機市場的份額在2023年下降至71%,低於前一年的75%;相比之下,華為的市場份額則從3%增至5%。

寇威爾指出:「由於競爭加劇以及地緣政治緊張局勢,使得環境對蘋果不太有利,我們認為中國市場可能是拖累未來幾年表現的風險之一。」

他同時強調,蘋果股票的估值已經反映出「蘋果的高估值狀態」。根據未來一年的盈利預測,蘋果股票的市盈率約為27.6倍,高於過去五年平均值的24.2倍。

這是今年第三家降評蘋果股票的機構,之前巴克萊和Piper Sandler也曾調降過評級。

對蘋果股票持樂觀看法的分析師變得較少。根據FactSet的數據,追蹤蘋果股票的44位分析師中,有25位給予買進評級,但15位給予中立評級,4位給予賣出評級。與去年同期相比,42位分析師中有30位給予買進評級,8位給予中立評級,4位建議賣出。

Evercore的分析師阿米特·達里亞納尼(Amit Daryanani)在1月6日的報告中表示,儘管投資者擔憂iPhone需求下滑,但他認為近期的股價下滑提供了買進機會。他給予蘋果「優於大盤」的評級,並設定每股220美元的目標價。

達里亞納尼表示:「值得注意的是,儘管中國需求正在減弱(受到華為等因素影響),但這正被美國和其他新興市場(如印度)的需求增長所抵銷。此外,我們認為即使需求走軟,蘋果有多種方式來保護其獲利和自由現金流,包括通過提高毛利率和控制營業支出。」

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2024年投資風向關鍵一周 四大事件將左右市場未來走向

〔綜合報導〕隨著2024到來,股市動盪不安,分析師指出,本周是新年的第一個完整交易周,並將迎來四項重大事件,可能為2024年全年股市、加密幣和其他市場的多空走向定調。

根據MarketWatch報導,這四個關鍵事件分別是美國通脹數據、財報季的開始、消費電子展(CES)以及比特幣現貨ETF的准駁決定。

一、12月份的消費者物價指數(CPI)預計將於11日公布,而生產者物價指數(PPI)則在12日揭曉。通脹數據的表現將影響聯準會(Fed)未來可能調整利率的時機和範圍。分析人士指出,若通脹數據不如預期,可能引起市場的強烈反應。

Nationwide投資研究主管哈凱特表示:「本周將關注消費者支出的強弱。我們將關注通脹數據、生產者物價指數、銀行財報以及消費者信貸等重要經濟信息,這將有助於更好地了解第1季市場和盈餘的展望。」

二、美國企業的財報季將於12日(周五)正式拉開帷幕,由摩根大通銀行和達美航空公司(DAL)率先公布上季度的獲利結果。分析師預期,美企將藉著發布第4季度財報,傳達對未來一年展望的謹慎態度。

Glenmede策略師團隊在報告中指出:「對於標普500成分股企業第4季盈餘增長的預估已經下調,從9月底的9.2%急劇降至現在的0.9%。盈餘預估的門檻降低,使得盈餘更容易超出預期,但這也可能讓投資者難以獲得驚喜。」

三、 2023年,美股表現強勁,標普500指數全年漲幅超過24%。科技股領軍上漲的主要原因之一是大型科技公司,如輝達(Nvidia)、微軟等,帶動了人工智慧(AI)主題。

AI革命浪潮仍在蔓延,因此CES展成為市場關注的焦點。往年CES著重於推出新奇的科技設備,而如今,該展覽被視為展示科技如何融入現代生活各個層面的平台。

DataTrek研究公司創辦人柯拉斯表示:「2024年CES的重要主題將包括人工智慧、移動性和醫療保健。企業如何將AI整合到新產品中,對投資者對科技股的信心非常重要。」

四、2023年,比特幣取得驚人的漲幅,擺脫了加密貨幣交易所FTX創辦人班克曼-弗里德被判詐欺罪、幣安(Binance)共同創辦人趙長鵬被指洗錢並被罰款43億美元等不確定性。

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野村證券首席經濟學家:2024年中國經濟面臨四大挑戰

〔綜合報導〕野村證券首席經濟學家陸挺對於2024年中國經濟的挑戰提出警示。他在一個經濟論壇上指出,中國可能會面臨四大主要挑戰,包括消費增速放緩、房地產市場持續下行、全球經濟減速對出口的影響,以及新興產業中的產能過剩。

首先,他提到了消費增速放緩的問題。他表示,今年可能會面臨高基數效應,以及去年的報復性消費反彈所帶來的壓力,導致消費增速減緩。此外,房價和股價的不穩定也可能影響居民的財富感,進一步拖累消費。

對於市場呼籲政府發放消費券以刺激消費的建議,陸挺則認為有效時機可能已經過去,過度依賴此類措施可能不會解決根本問題。

其次,陸挺提到了房地產市場的挑戰。他指出,目前中國的房地產市場處於困境中,但今年可能會有機會實現市場的出清,前提是解決關鍵問題,尤其是處理預售屋市場的問題。

他建議政府可以再次使用抵押補充貸款(PSL)工具,以促進「保交樓」工作,這可能有助於推動市場的穩定。

第三個挑戰來自外貿。陸挺認為,2024年可能是全球經濟減速的一年,特別是發達國家的經濟增速可能明顯下降,這可能對全球貿易產生影響,進而對中國的出口造成壓力。

最後,陸挺提到了新興產業中的產能過剩。他指出,儘管中國企業在新興產業方面取得了巨大的成就,但某些領域可能出現了產能過剩,這可能影響到投資增長。

然而,他也強調,中國企業在新興產業中的不斷創新和調整將有助於中國經濟實現新的平衡。

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