〔綜合報導〕2023年，中國車市的價格戰持續升溫，特斯拉再次成為這場激烈競爭的焦點。特斯拉在8月份不斷調整售價，將中國新能源汽車市場的價格競爭推向新高峰。而進入9月，價格戰仍在繼續。

8月初，上汽大眾率先宣布降價，接著零跑汽車也緊隨其後。奇瑞新能源則在次日推出了「8月購車補貼」活動，隨後長城汽車也推出了現金優惠。不僅如此，哪吒汽車於8月5日推出了「七夕放價」活動，吉利旗下的極氪汽車也於8月11日宣布了限時優惠活動。

然而，特斯拉再度改變遊戲規則，於8月14日宣布調降Model Y和Model S/X的售價。特斯拉持續的價格調整使中國的新能源汽車市場陷入激烈的競爭中。

據時代周報的統計，8月份有十餘家汽車廠商，包括上汽大眾、奇瑞、長城、蔚來、理想、零跑、哪吒、極氪等，通過各種方式參與了汽車降價浪潮，包括官方直降、限時優惠、限時補貼和新車型的售價調整等。

進入9月，特斯拉再度降價，新車型的售價大幅下調。隨著特斯拉的舉動，其他車企也跟隨其後，宣布降價或提供補貼。這場價格戰的競爭激烈程度愈發明顯，並在「金九銀十」的購車旺季達到高潮。

有分析指出，新能源車企之所以紛紛加入價格戰，主要原因是創新停滯。無論是價格競爭還是科技屬性的回歸，都反映出整個行業在創新方面的不足。這也讓新一輪的價格戰成為各家車企爭奪市場份额的手段。

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〔綜合報導〕香港作為全球港口龍頭的地位正受到前所未有的挑戰。近日，有報道指出，香港的貨櫃吞吐量在今年首7個月內按年下跌了近16％，而同期內地的深圳港口只下跌了4％。這一現象引發了對香港作為轉口港的未來前景產生擔憂。

報道稱，深圳和廣州等內地港口的發展布局日益完善，部分貨物已經可以直接進入內地，而不再需要經過香港。加上近10多年來，香港幾乎未新增港口碼頭，這進一步削弱了香港在國際港口競爭中的地位。

根據香港海事處的數據，今年7月香港港口的貨櫃吞吐量按年下降了17.9％，達到約120萬TEU（標準貨櫃）。今年前7個月的總體下降幅度為15.8％，達到約832萬TEU。與此相比，深圳港口的表現要好得多，7月的貨櫃吞吐量按年增長了7.6％，達到282萬TEU。今年前7個月，其減幅僅為4％，達到1635萬TEU。

招商局港口董事會主席馮波鳴指出，深圳、廣州等港口的發展布局變得更為完善，部分貨物已經可以直接運往內地，不再需要經過香港，這對香港的長遠發展造成了影響。同時，香港近10多年來幾乎未能增加新的港口碼頭，這也削弱了其競爭力。然而，他仍然認為香港作為自由港，仍然具有便利性，相信將繼續在東亞地區扮演重要的國際轉口港角色。

中大學者莊太量則指出，雖然香港港口可能不會完全被上海、深圳等內地港口所取代，因為東南亞地區和內地之間的大部分貨物都需要通過香港進行轉口，但問題在於內地已與許多東南亞國家簽署了免關稅協定。因此，香港需要積極參與區域貿易協定，如RCEP，以吸引更多貨物流通，實現可持續的經濟增長。

另外，香港貨櫃碼頭商會表示，由於大灣區的部分港口受到當地政策的支持，這使得香港港口處於不公平的競爭環境中。香港付貨人委員會執行總幹事何立基也指出，在疫情期間，部分貨物已經流失至內地港口，內地政府提供了吸引貨源的激勵措施，例如南沙港口基本上由政府經營碼頭。在這種零和遊戲的情況下，內地其他港口貨物增加時，香港的貨物量則會減少。

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〔綜合報導〕香港政府推出「香港夜繽紛」活動，試圖振興夜經濟，但地產建設商會主席、會德豐地產主席梁志堅卻對此提出了一些保守的看法。他表示，單靠夜市難以拯救香港的經濟，並以中環海濱夜市為例，形容政府已經「搞了10多年都未搞得起」。他認為，夜市的興起需要其他措施的配合，而不應該過度依賴夜經濟。

梁志堅指出，香港目前面臨全球經濟不景氣以及大量人口外流的問題，這些因素對經濟形成了嚴峻挑戰。內需疲弱，勞動力短缺，單靠夜市等夜間經濟活動的發展對經濟幫助有限。他以銅鑼灣波斯富街為例，指出過去難以找到門面，但現在卻十室九空，認為這反映出經濟現況不容樂觀，單純依靠夜市難以改變現狀。

然而，梁志堅對香港的長遠發展仍然持樂觀態度，認為香港在未來10至20年仍然可以發揮「南大門」的角色。他主強調，政府應該開始檢視不同的發展範疇，包括土地儲備和發展程序的改革，而不僅僅專注於大灣區的投資。

梁志堅提到，新加坡已經作出了一些土地和早期儲備的規劃，他認為香港應該效仿，以應對未來的發展需求。他認為政府應該加速發展北部都會區和交椅洲人工島等項目，並改革繁瑣的發展程序，以促進經濟增長。

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〔綜合報導〕央企中融信託因多重因素影響部分信託產品兌付，引發市場關注。根據報導，中融信託曾向幾家陷入財務困境的中國房地產開發商提供貸款，包括融創、華夏幸福和陽光城等公司。

中融信託在房地產行業的投資額達672.58億元，佔其資產總額的10.69%。然而，具體的投資細節並未公開。根據報導，中融信託曾向融創提出逾87億元的索償，目前尚不清楚雙方是否達成和解。此外，中融信託還向華夏幸福提供了15億元的貸款，但後者後來遭遇國際債務違約。同樣，中融信託也向陽光城提供了貸款，金額不明。

為應對兌付危機，中融信託已聘請建設銀行旗下的建信信託和中信集團旗下的中信信託，提供專業服務，以提升公司經營管理效能。委託協議的期限為自上周五開始至2024年9月14日，雙方可根據協商一致提前結束或延期。

內地房地產市場的低迷導致房企債務問題加劇，也令信託產品兌付面臨困難。據報導，至少有14家上市公司已披露其購買的中融信託產品情況，總金額接近8億元。目前尚無官方數據公開，但據報導，逾期規模可能高達3,500億元。

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〔綜合報導〕遠洋集團（3377）宣布，由於面臨嚴重的流動性問題，將暫停所有境外債務的付款，直至整體重組或解決方案實施。這一消息引發了遠洋股價的劇烈波動，使其股價一度下跌6％。

遠洋集團表示，自2023年初以來，受到行業銷售和融資環境的不確定性影響，公司面臨著嚴峻的流動性壓力。協調銷售額迅速下降，並且資產出售的不確定性不斷增加，這使得各種融資活動受到了限制。公司一直在積極與債權人進行對話，努力管理其債務，包括但不限於就未來幾年的票據進行同意徵求。儘管公司付出了努力，但預計公司在中短期內仍然面臨流動性挑戰。

因此，遠洋集團認為最佳的解決方案是對其境外債務進行全面重組，以確保債權人能夠獲得公平和公正的待遇，同時提供可持續的資本結構，以穩定業務運營並保護各方的利益。

該公司表示，目前正在不懈努力，以確保按照已簽訂的預售安排交付已經竣工的物業，同時繼續業務運營。他們將集中資源，確保現有項目按計劃交付，同時加速在建物業和已竣工物業的銷售，以穩定業務運營，保護購房者、合作夥伴和所有持份者的利益。此外，該公司還正在實施嚴格的成本降低和效率提高措施，以提高業務運營效率。

然而，未能按期支付境外美元證券可能導致債權人要求提前付款。因此，公司已宣布8種境外美元證券將於15日上午9時起停牌，直至另行通知。

遠洋集團已經委任華利安諾基（中國）有限公司作為其財務顧問，並聘請盛德律師事務所擔任法律顧問，以幫助公司評估現有的資本結構和流動性挑戰，並制定最佳解決方案。公司表示將繼續與銀行、債券持有人和金融機構等相關持份者進行磋商，以展期及/或重組相關境外債務，以應對目前的困境。

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〔綜合報導〕據彭博報導，一些北美大型銀行的首席經濟學家表示，美國聯邦儲備系統（Fed）已經完成了加息週期，未來一年可能會減息約1個百分點。

美國銀行家協會（ABA）經濟諮詢委員會最新的預測顯示，儘管美國可能避免經濟衰退，但未來幾個季度的經濟增長勢頭將明顯放緩，將推高失業率，同時也壓低通膨率。委員會由14人組成，主席是道富環球投資管理的首席經濟學家Simona Mocuta。她表示，考慮到通膨方面已經取得的進展，以及預期中的進一步改善，委員會多數成員認為，聯準會的加息週期已經結束。

雖然目前市場普遍預期聯準會將在下周的利率決策會議上保持利率不變，但關於今年晚些時候是否會再次加息，投資者的觀點存在分歧。

美國銀行家協會經濟諮詢委員會的成員包括來自摩根大通、摩根士丹利、富國銀行等大型銀行的經濟學家。該委員會的預測定期提交給聯準會主席鮑爾以及在華府的理事會成員參考。

根據委員會的預測，受到聯準會之前的升息和信貸條件收緊政策的影響，未來三季度，美國的年化經濟增長率將放緩至低於1％。到明年年底，失業率預計將從今年8月的3.8%上升至4.4%，而消費者價格通膨率將從今年7月的3.2%下降到2.2%。

Simona Mocuta表示，委員會的一致看法是，經濟軟著陸的可能性在短期內已經有相當顯著的改善。然而，人們對經濟目前展現出的非凡韌性的可持續性充滿擔憂。該委員會預測明年經濟衰退的可能性略低於50%。

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