〔綜合報導〕近期，中國大型發展商碧桂園的動向和中融信託理財商品停止兌付的消息，使市場陷入不安。外界對中國經濟未來的預測也不容樂觀，加上反商政策和人口問題，外媒普遍認為，中國經濟可能在未來的10年面臨嚴峻的挑戰﹐難以復甦。

商業內幕報導指出，中國經濟增長、生產和貿易的表現已經不如以往，甚至出現了通縮的現象。中國背負著龐大的債務，這種情況可能帶來特別危險的信號。摩根大通策略師發出警告，如果中國不解決房地產市場和金融失衡問題，可能會面臨類似於日本90年代的風險和人口老化問題。

與此同時，美國等西方貿易夥伴正逐漸將目光轉向其他地區。墨西哥已成為美國最大貿易夥伴，美墨雙邊貿易額甚至超越中國。專家指出，這反映出中國的經濟地位正在受到挑戰。

中國的問題源自將經濟政治化，這可能阻礙了企業的生產力，同時減少了對外資的吸引力。一些企業對中國市場的信心逐漸下降。外國投資的數據顯示，中國第二季的外國投資指標創下25年新低。

此外，中國房地產行業的爆雷也對經濟帶來嚴重打擊。碧桂園等建商遭遇困境，這對整體經濟增長造成了壓力，同時人口老化也在影響經濟實力。報導指出，中國在孩子教育成本攀升等問題上也面臨挑戰，這進一步影響了人們對經濟的信心。

外界普遍認為，從房地產市場爆雷到反商政策和人口問題，一系列挑戰都預示著中國未來10年的經濟道路將充滿困難。專家表示，如果中國不進行金融和人口改革，未來10年的經濟增長可能會維持在較低的水平，可能只有約3%左右。

牛津經濟學家馬格納斯（George Magnus）在泰晤士報的文章中也指出，中國經濟問題復雜且結構性，未來可能面臨長期停滯。雖然中國仍然擁有世界第二大經濟體地位，但過去的中國崛起論可能已經不再適用，這將限制中國在全球舞台上的影響力和擴張計劃。

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〔綜合報導〕受評級機構穆迪評級機構下調多家美國中小型銀行的評級影響，加上週四（10日）美國通脹數據即將出爐，道指週三(9日)連績第二個交易日下跌，收市跌191點，。

道瓊斯工業平均指數收市報35,123.36點，跌191.13點；

標普500指數報4,467.71點，跌31.67點；

納斯達克指數報13,722.02點，跌162.31點。

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〔綜合報導〕據知情人士透露，瑞士信貸銀行將於本週開始實施裁員計劃，預計將裁減香港約80%的員工，以配合與瑞士銀行集團的合併計劃。

路透社於7日報導，瑞士信貸銀行（Credit Suisse）將從本週開始，削減香港投資銀行部門的員工數量，此舉是為了與瑞士銀行集團（UBS Group）的合併計劃相符。據了解，此次裁員計劃將影響瑞士信貸銀行在香港的100名投資銀行團隊成員，僅有20人能夠倖免於難。值得一提的是，瑞士信貸銀行在亞洲的投資銀行業務規模是最大的。對於路透社的相關報導，瑞士信貸銀行以及瑞士銀行集團均未予以置評。

這次裁員計劃是在瑞士銀行集團於6月完成獲得瑞士政府支持的瑞士信貸銀行收購交易後推出的。自從併購計劃宣布以來，瑞士銀行集團已明確表示，將減少瑞士信貸銀行投資銀行業務的風險。

據知情人士透露，作為人員編制調整的一部分，瑞士銀行集團上週解雇了瑞士信貸銀行在紐約投資銀行部門的員工。此外，瑞士銀行集團還決定關閉瑞士信貸銀行在德克薩斯州休斯頓的辦事處。

這一裁員行動引發了業界廣泛關注，許多分析人士紛紛發表觀點，認為此舉或許是瑞士信貸銀行為了在合併後實現更高效整合，以及應對金融市場的不確定性所做的戰略調整。隨著全球金融格局的變化，銀行業務的優化和重組成為了一項迫切的任務，這也引發了對整個行業未來發展趨勢的深思。

除香港外，目前瑞信在內地、新加坡、越南、澳洲、韓國、泰國和印度均有投行員工。尚未清楚這一裁員行動會否影響到在這些地區的員工。

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〔綜合報導〕中國疫後經濟復甦步伐緩慢，引發外界對中國官方發布的多項經濟刺激措施效果產生質疑。據英國《金融時報》報導，中國監管機構、雇主和官方媒體施壓多名券商分析師以及一些研究人員，要求他們避免討論通縮、資金外流等「壞消息」。

據《金融時報》透露，有七名經濟學家表示﹐他們被警告禁止公開討論某些敏感話題。中國證監會又指責券商分析師誇大了經濟面臨的風險。

多名政府顧問、智庫學者和券商經濟學家表示，他們受到壓力，必須發布利好消息以增強民眾信心。一位中國人民銀行的顧問表示：“監管機構不想听到民眾對經濟的負面評論，他們希望我們從積極的角度解讀不利消息。”

香港東方資本研究（OCR）總經理安德魯·科利爾（Andrew Collier）表示：“任何國家都會擔心經濟放緩，加上中國總喜歡在世界面前表現出勇敢，而且領導層又特別注重形象，導致中國經濟非常不透明。”

中國一系列令人失望的經濟數據，削弱投資者的信心，也阻礙了北京試圖刺激疫後經濟強勁反彈的努力。因此也開始打壓有關中國經濟負面的評論，尤其是關於通縮的言論。中國國家統計局和中國人民銀行的高級官員早前曾表明，中國沒有通縮問題。

據統計，中國第二季度國內生產總值（GDP）季度增速僅為0.8%，而中國生產者物價指數（PPI）自去年10月以來已連續第8個月下降，而6月份消費者物價指數（CPI）年增率為0，為兩年來的最低水平。

一名來自上海某大型金融機構的經濟學家表示，當地電視台已明確告知，只容許正面的評論。他表示：“去年談論通縮或其他經濟風險並沒有問題，但現在這樣的評論根本不可能出現在電視上。”一位知名經濟學家更表明擔心自己會因為公開討論通縮問題而“被消失”。

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〔綜合報導〕中國房地產市場持續低迷，有內地小型發展商為求散貨，不惜推出「買一層送一層」的促銷活動，然而仍無人問津。

據「日經新聞」報導，安徽省銅陵市郊區一處剛落成的住宅項目推出促銷廣告「買一層，送一層」。但有市民表示，即使發展商提供多項優惠，仍然負擔不起一層標價145萬人民幣的樓﹐因為當地人的平均月薪只有大約3至4千人民幣。

以往﹐中國房地產是拉動中國經濟的主力﹐房地產及相關產業估計佔中國GDP（國內生產總值）約 30%。但如今內地房市低迷不振﹐卻為中國經濟帶來沉重壓力。據內地官方數據顯示，2022年全國新建商品住宅銷售面積下降26.8%，2023年上半年又較2022年同期下降2.8%。今年第2季中國 GDP僅較第1季成長 0.8%，有經濟學家估計，受內地房市表現拖累﹐今年中國經濟全年增長率將低於 5%。

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(來源:自由時報) 儘管特斯拉(Tesla)利用減價促銷吸引中國買家，但成效似乎不大。特斯拉7月在中國的汽車交付量僅6萬4285輛，卻較6月大減31.4%，銷售量創下今年以來最低水平。

據彭博報導，中國乘用車聯席會週四（3日）公佈初步數據顯示，特斯拉上海超級工廠7月交付汽車6萬4285輛，較6月下降31.4%。需要注意的是，乘聯會沒有細分本地交付與出口的數據。 報導指出，特斯拉去年在中國掀起了一場價格戰，降低Model 3和Model Y的價格，促使中國本土車企跟進效仿。

不過，中國經濟在疫情之後，仍未明顯復甦，以致減價戰並沒有讓中國車市出現持久性的購買熱潮。 相較於特斯拉7月銷量下滑，中國電動車企的銷量最近仍維持增長態勢，最暢銷的汽車品牌比亞迪 7 月新能源汽車銷量為26萬2161 輛，理想汽車7 月份銷量為3萬4134 輛，蔚來汽車月銷量也躍升至2萬462 輛。

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〔綜合報導〕是全世界最大原油出口國沙特阿拉伯今日(4日)宣布，把每日產油量減少100萬桶的措施再延長一個月直到9月底，希望以此舉繼續支撐石油價格。

據法新社報導，沙國能源部發聲明表示：「沙特阿拉伯將把每日自願減產100萬桶的措施延長一個月，直到9月。」沙國能源部又提到，這項減產措施還可能進一步延長或深化。

國際油價今天上漲約2%﹐紐約商品交易所西德州中級原油9月交割價大漲2.06美元或2.6%，來到每桶81.55美元。倫敦北海布倫特原油10月交割價上漲1.94美元或2.3%，來到每桶85.14美元。

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受評級機構惠譽下調美國長期外幣信用評級至「AA+」消息影響﹐美國股市連帶受拖累。道指週三（8月2日）收市跌348點，納指下跌超過2%。歐洲主要股市也被波及﹐全面報跌。

美國股市方面：

道瓊斯工業平均指數收市報35,282.52點，跌348.16點

標普500指數報4,513.39點，跌63.34點

納斯達克指數報13,973.45點，跌310.47點

歐洲股市方面：

英國富時100指數收市報7,561.63點，跌104.64點

德國DAX指數收市報16,020.02點，跌220.38點

法國CAC指數收市報7,312.84點，跌93.24點

意大利MIB指數收市報28,974.54點，跌381.62點

西班牙IBEX指數收市報9,328.70點，跌174.20點

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