〔綜合報導〕美國銀行策略師近日發表報告，預測美國股市在2025年初可能結束持續上漲的趨勢，其表現優勢也將逐步縮小。策略師指出，今年以來，巴西、德國、英國、中國和加拿大等股市的回報率已超過標普500指數，反映出美國大型科技股未能延續過去的強勁帶動力。
分析師建議投資者關注中國市場，認為貿易及科技戰不會進一步升級，這可能為中國股市帶來更多增長空間。此外，在債券市場方面，美銀預測美國國債收益率將跌破4%。他們認為，美國政府可能會採取措施控制財政支出，避免債務問題惡化，並推動國會通過新的減稅方案，以促進經濟增長。
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〔綜合報導〕台灣藝人大S（徐熙媛）因流感併發肺炎於東京去世，遺體在當地火化後，2月5日由家人搭乘私人包機送回台灣。期間，外界曾傳言大S前夫汪小菲支付了包機費用，但其妹妹小S及相關包機公司皆出面否認。
2月6日，汪小菲疑因母親張蘭在直播中推廣「汪家包機」的影片，與其發生激烈爭執。他在母親的直播中來電，並因直播擴音功能意外曝光兩人爭吵的內容，引發網民熱議。
網民發現，一段關於「汪小菲包機」的影片廣為流傳，而其發佈者「我是夏小健」疑為張蘭的親信，曾多次在直播中強調汪家承擔包機費用。然而，隨著小S出面澄清，該帳號不久後被封禁，相關內容亦被刪除。
不過，張蘭並未因此停下直播，反而在2月6日繼續進行帶貨。期間，她接到汪小菲來電，並未關閉擴音，導致幾萬名觀眾聽到母子爭吵的對話。汪小菲在電話中情緒激動，怒吼：「我XX從沒說過，你們為什麼要這樣？」甚至爆粗口痛罵：「X你們全家！」張蘭則顯得尷尬，試圖緩和氣氛，回應：「我什麼時候說過？」
此事件曝光後，在網上掀起討論。有網民認為，「汪小菲這次是被自己媽媽坑了」，也有人質疑，「這件事從一開始就不成立，為什麼要硬拗？」此外，部分人認為汪小菲與母親的關係一向緊張，「從這場直播來看，過去的矛盾應該不少。」
目前，張蘭的直播帳號已受到限制，而汪小菲尚未就此事進一步發表回應。
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〔綜合報導〕香港郵政於2月6日宣布，將持續暫停接收寄往美國的內載貨品郵件，直至另行通知。當局表示，已與美國郵政機關展開溝通，但仍有部分細節需進一步釐清，特別是關於美方關稅政策的要求。
據悉，美國郵政機關（USPS）於2月5日突然通知香港郵政，要求所有寄往美國的貨品郵件須符合美國海關的「正式報關」（Formal Entry）規定，否則無法投寄。該規定即時生效，導致相關郵政服務被迫暫停。然而，在當日晚間，美方又宣布恢復接受中國及香港寄出的包裹，令情況出現反覆。
香港特區政府對此表示關注，並對美方單方面修改政策、影響國際郵遞服務的做法表示不滿。政府發言人強調，政策朝令夕改不僅增加市民不便，也可能對商貿活動造成影響，因此敦促美方盡快釐清相關要求，確保郵政服務能穩定運作。
目前，香港郵政仍在與美國方面協商，以爭取盡早恢復穩定的郵遞安排。而據中環郵政總局的職員表示，由於美國已取消800美元以下貨品的免關稅優惠，寄件人需提供聯絡方式，以便美方通知繳稅事宜。
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〔綜合報導〕台灣藝人大S（徐熙媛）因流感引發的肺炎併發症，於2月2日不幸過世，享年48歲。她的遺體已於日本進行火化，並由丈夫具俊曄親自護送骨灰回台。昨日下午4點，具俊曄乘坐私人專機VistaJet從東京羽田機場起飛，將大S的骨灰運送回台灣家中。據悉，骨灰將長期放置在家中，並不打算舉行告別式。這次的包機費用高達144萬元台幣，VistaJet的每小時價格為1萬1000美元。
然而，關於包機的費用，網絡上有消息稱，汪小菲（大S的前夫）曾出資包機並解決了骨灰回台的問題。有一名中國抖音網紅發佈影片表示，汪小菲主動聯繫私人飛機公司，確保大S的遺體能體面回家，並且強調這是出於汪小菲的個人意願，目的在於維護大S的尊嚴。這段影片隨後被汪小菲的母親張蘭按讚並推薦，然而不少網友對此表示憤怒質疑，認為此時的重點應該在於悼念與紀念，而非討論包機的費用和貢獻。
大S的過世消息震驚娛樂圈，網絡上也有不少人對其死因產生疑問。小S確認了姐姐的死訊，而汪小菲則從泰國趕回台灣，表現出對大S的深切哀悼。
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〔綜合報導〕日本汽車巨頭豐田（Toyota）與上海市政府於2月5日正式達成合作協議，計劃在上海市金山區獨資成立一家專門負責雷克薩斯（LEXUS）品牌電動車及電池研發、生產的公司，並預計於2027年投產。這將是繼特斯拉之後，上海再次迎來外資新能源汽車生產專案。
據悉，豐田將投入約50億元人民幣（約6.88億美元）進行初期建設，工廠首階段的年產能約為10萬輛，並創造約1,000個工作機會。該公司將負責開發並生產一款全新的雷克薩斯電動車型，旨在進一步擴大豐田在中國新能源市場的影響力。
豐田中國相關人士透露，選擇落戶上海是基於多方面考量，當地擁有完整的供應鏈體系、成熟的新能源產業環境，以及豐富的技術與人才資源，這些因素有助於提升豐田在電動車市場的競爭力。此外，新工廠將採用創新的生產技術，以提高生產效率與產品品質。
據中國媒體報導，豐田與上海市政府的合作範圍不僅限於生產電動車，還包括產業鏈上下游整合、氫能技術、智慧自動駕駛系統以及電池回收利用等領域。豐田希望藉此專案，打造全球新能源車產業的標桿，並推動碳中和技術的發展。
近年來，中國電動汽車市場蓬勃發展，吸引眾多國內外企業投入資源。根據市場數據，2024年雷克薩斯全球銷量達85.1萬輛，其中中國市場銷量約18.1萬輛，較2021年高峰期22.7萬輛有所下降。分析指出，隨著中國市場對新能源車的需求不斷增加，傳統燃油車品牌正面臨轉型壓力。
日本經濟新聞分析指出，豐田計劃在2030年實現雷克薩斯品牌年銷量100萬輛電動車，並在2035年前完成全面電動化轉型。因此，選擇在中國本土生產不僅能降低成本，也能提升市場競爭力，這對於豐田未來的新能源戰略至關重要。
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〔綜合報導〕美國郵政（USPS）近日一度暫停接收來自中國及香港的包裹，引發外界關注。香港特區政府於2月5日發表聲明，對美方此舉表達強烈不滿，並敦促其盡快恢復相關郵政服務。港府強調，若美方不糾正這一決定，將考慮採取包括世貿組織（WTO）投訴在內的一切可能行動，以維護香港的合法權益。然而，美國郵政隨後在當地時間2月5日深夜突然宣布恢復接收中港包裹。
香港政府對美方近期一連串貿易措施表示堅決反對，除了郵政問題外，美國政府近日亦決定對香港製造的產品加徵10%關稅。港府發言人強調，香港作為世界貿易組織的創始成員，始終支持自由貿易原則，並擁有獨立關稅區的地位，敦促美方立即撤回有關措施。
根據港府數據，美國是香港第三大貿易夥伴，2023年雙邊商品貿易總額達603億美元，而香港則是美國第27大貿易夥伴。過去10年間，美國對香港的貿易順差累計高達2,715億美元，為其全球貿易夥伴中最高。港府認為，美方的貿易限制措施不僅影響香港，也將對美國企業在港的經濟利益帶來衝擊。
雖然美國郵政迅速改變決定，恢復接受香港及中國的包裹，但港府仍強調，會密切關注後續發展，並保留採取進一步行動的權利，以確保香港的貿易權益不受損害。
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〔綜合報導〕台灣藝人徐熙媛（大S）在農曆新年期間與家人前往日本度假，卻因流感併發肺炎於2月2日清晨病逝，終年48歲。她的驟逝震驚華語娛樂圈，甚至引起國際媒體關注，CNN與路透社等外媒皆報導了這一噩耗。
網路上近日流傳一張大S在丈夫具俊曄肩上休息的照片，照片中的她神色疲憊、緊閉雙眼，看起來相當不適。據傳該照片由接送大S一家前往箱根的司機所拍，但原貼文已遭刪除，無法確認照片的真實性。
此外，疑似當地導遊的網友分享了大S的病情發展時間線，指出她在抵達日本後便出現咳嗽與哮喘症狀，且連續兩天未離開旅館。1月31日深夜，她因病情惡化被送往醫院接受治療，2月1日再次前往醫院，經診斷為甲型流感，雖獲開立藥物但未進一步住院治療。沒想到當天深夜，她的病情突然惡化，最終在2月2日早晨搶救無效離世。
大S的驟然離世讓許多粉絲與演藝圈好友不捨，相關話題持續在社交平台發酵，外界也關注家屬後續的安排與返台計劃。
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〔綜合報導〕湖人隊新成員盧卡·唐西奇（Luka Dončić）今日正式與媒體見面，手持77號球衣亮相。他表示，能夠與超級球星詹姆斯（LeBron James）成為隊友是一個夢想成真的時刻，並期待能夠向這位經驗豐富的球員學習。
在記者會上，唐西奇與湖人總經理佩林卡（Rob Pelinka）一同出席。他坦言，自己早已察覺可能會被交易，雖然在達拉斯度過了一段美好的時光，但現在將全力迎接新挑戰。對於獨行俠隊在交易後的各種評論，他僅簡單回應：「不和他們一般見識」
談及與詹姆斯的合作，唐西奇表示：「我很期待與他並肩作戰，我們都擅長讓隊友變得更好，也有很高的籃球智商，這會是一次特別的經歷。」
針對外界對他身體狀況的質疑，唐西奇強調，他將用行動證明這些擔憂是錯誤的。佩林卡則補充：「唐西奇才25歲，未來還有很大的成長空間。偉大的球員不斷進化，他將迎來更多挑戰，變得更加出色。」
至於何時能在湖人完成首秀，佩林卡並未給出確切時間，但球隊已計畫安排他參與完整訓練。據ESPN記者史皮爾斯（Marc J. Spears）報導，唐西奇有望在全明星周前回歸，目標是在10日或12日對戰爵士時正式上場。
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〔綜合報導〕美國針對中國進口產品的新關稅政策於4日正式生效，其中包括對所有中國進口商品加徵10%關稅，並取消過去針對800美元以下商品的「小額豁免」條款。這一變化對依賴低價小額包裹出口的中國電商平台，如Shein和Temu，帶來重大影響。
美國海關與邊境保護局（CBP）的數據顯示，「小額豁免」條款的實施促進了跨境電商的快速增長，過去十年間適用該條款的進口貨物數量飆升超過600%。然而，隨著美國政府加強對中國商品的關稅管控，Temu、Shein等依賴直郵模式的電商企業面臨更高的運營成本，可能進一步影響銷售和市場競爭力。
Temu和Shein已開始調整策略以應對新關稅政策。例如，Temu正鼓勵在美國擁有倉儲的中國賣家入駐，而Shein則積極在美國建設供應鏈中心，以減少對直郵模式的依賴。
此外，這項政策變動也可能影響全球物流業，特別是航空貨運領域。過去依賴中國電商小額包裹的大量航班和物流公司，將面臨需求下降的風險。
美國電商市場的競爭格局也可能因此改變。除了中國電商平台面臨挑戰，美國本土企業，如亞馬遜等，也將重新調整策略以適應新的關稅環境。
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