國航（0753）再度調整對國泰航空（0293）的持股結構。國航公布，旗下全資子公司 Easerich Investments Inc. 已於1月5日簽署配售協議，透過港交所大宗交易方式，出售所持國泰航空約1.08億股股份，佔國泰已發行股本約1.61%，每股作價12.22元，較國泰上日收市價13.09元折讓約6.6%，套現約13.21億元。完成交易後，國航對國泰的持股比例將由28.72%下降至約27.11%。

國航指出，是次出售股份預計可錄得稅前利潤約1.82億元人民幣，交易將於不遲於配售協議簽署後三個交易日內完成，或於配售代理與 Easerich 書面同意的其他期限內完成。國航強調，減持後對國泰的持股仍處於「合理水準」，公司仍然是國泰的重要策略股東，對國泰航空的長遠發展前景保持信心，支持立場不變。

市場對今次交易反應相對冷靜。國泰航空股價今日（6日）低開0.5%，報13.02元，其後走勢靠穩；國航股價則低開0.8%，報7.09元，未見顯著波動。

國航亦交代，今次出售的國泰股份主要源於2006年6月的股權重整安排。當年國航與國泰、太古、中信泰富等主要股東達成重組協議，國航透過全資子公司受讓存量股份及認購新股，成為國泰航空的策略股東，其後於2009年及2020年，分別再透過受讓股份及認購新股方式增持。截至出售前，國航合共持有國泰航空約19.3億股股份。

另一方面，國泰航空亦發出公告指出，在是次出售事項以及去年11月完成股份回購後，假設公司已發行股本並無其他變動，太古公司的持股比例將由約43.09%上升至約47.65%，增幅超過《收購守則》第26.1條項下的2%「自由增購率」門檻；而國航的持股比例，則在出售完成後為約27.11%，若計及相關安排，持股比例將增加至約29.98%，仍低於觸發全面收購的30%門檻。

分析指出，國航今次減持屬於資本管理及資金調配考量，同時亦顯示主要股東之間在《收購守則》框架下審慎調整持股，短期內對國泰營運及股價影響有限。

〔綜合報導〕21日，一名女子在社交平台上發布影片，描述她在搭乘國泰航空航班時遭到後排乘客辱罵的經歷。據女子所述，當時她將座椅靠背稍微向後調整，並未干擾起飛、降落或發餐時間。然而，後排兩名乘客表示此舉影響了他們觀看螢幕的舒適度，要求女子調回座椅。當她拒絕後，這兩名乘客不僅以腳踢椅背表示不滿，還對她使用了「大陸妹」等歧視性語言侮辱。

該女子多次請求機組人員調解，機上人員最初要求她將座椅調回原位，隨後為此道歉。由於經濟艙座位已滿，空服員無法立即為她調換座位。隨著事件升級，機上其他乘客也開始為女子發聲。最終，機組人員安排她前往特選經濟艙，結束了這次不愉快的經歷。

國泰航空在9月21日針對此事發表聲明，表示已知曉發生於9月17日從香港飛往倫敦的CX253航班上的爭執。經調查，兩名乘客因座椅靠背問題與前排乘客發生口角，期間更出現語言和行為上的騷擾。機組人員多次介入調解，但兩名乘客並未停止其滋擾行為。

國泰航空強調，他們的首要任務是保障每一位顧客的安全與權益。對於不遵守航班規則或不尊重其他乘客權益的行為，國泰一貫採取零容忍態度。根據《乘客及行李的一般條款》，這兩名滋擾其他乘客的旅客將被永久禁止搭乘國泰航空及其旗下航班。航司也向受影響的乘客再次表達歉意。

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〔綜合報導〕國泰航空於周一（2日）晚間宣布，其機隊中的48架Airbus A350航機中，部分因發現引擎零部件存在故障而已停飛進行檢查與維修。由於有部分航機需要數天時間進行維修，國泰因此取消了周一及周二（3日）共計24對來回航班，主要受影響的航線包括香港與新加坡之間的航班，此外，香港往返東京、大阪及曼谷的航班也受到了影響。國泰進一步公告，周三（4日）也將有超過10班航班停飛，涵蓋了東京、大阪、台北及新加坡的航線。

國泰航空表示，已經通知了所有受影響航班的乘客，並提供了其他航班選擇，同時豁免了更改機票的手續費用，方便乘客重新安排行程。國泰還強調，其餘航班的調動信息將於周二儘早發布。

以下是部分已取消的航班：

9月2日星期一：

• 香港往悉尼：CX 139
• 悉尼往香港：CX 138
• 香港往新加坡：CX 735 / CX 711

9月3日星期二：

• 香港往曼谷：CX 705 / CX 717 / CX 755
• 曼谷往香港：CX 750 / CX 754 / CX 712
• 曼谷往新加坡：CX 717
• 新加坡往曼谷：CX 712
• 香港往新加坡：CX 659 / CX 691 / CX 759 / CX 739 / CX 735 / CX 711 / CX 715
• 新加坡往香港：CX 690 / CX 734 / CX 716 / CX 692 / CX 710 / CX 658
• 香港往東京（成田）：CX 524 / CX 526 / CX 500
• 東京（成田）往香港：CX 527 / CX 501 / CX 509
• 香港往大阪（關西）：CX 596 / CX 502
• 大阪（關西）往香港：CX 595
• 香港往台北：CX 464
• 台北往香港：CX 469

9月4日星期三：

• 香港往東京（成田）：CX 524
• 東京（成田）往香港：CX 509
• 香港往大阪（關西）：CX 566
• 大阪（關西）往香港：CX 597 / CX 503
• 香港往台北：CX 464
• 台北往香港：CX 469
• 香港往新加坡：CX 659
• 新加坡往香港：CX 714 / CX 710 / CX 658 / CX 692

此外，國泰航空於周一凌晨從香港飛往蘇黎世的CX 383航班因發現引擎零部件故障而折返香港。經過檢查後，這起故障被確認為全球首例。國泰航空已立即將情況通報給飛機製造商Airbus以及引擎製造商勞斯萊斯（Rolls-Royce），並通知了香港民航處。

國泰強調，為了安全起見，已立即展開對所有48架A350航機的全面檢查，並在檢查完成後發現若干航機的引擎零部件需要更換。目前，國泰正全力從海外採購所需零部件並運送到香港進行維修。國泰工程部董事彭傑夫表示，所有的決定均以乘客與員工的安全為首要考慮，經過檢測合格的航機將儘快復飛，而其餘航機將即時展開維修作業。

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〔綜合報導〕區議會選舉即將于12月10日舉行，而此次選舉成為實施「愛國者治港」政策後的首次區議會選舉。國泰航空宣布將為從中國返港的選民提供優惠機票。

根據消息，國泰航空發言人表示，他們將為「12月10日區議會選舉投票的香港選民」提供專屬的折扣機票，這是國泰航空首次針對選舉提供這樣的優惠。據稱，部分親北京的港人組織和協會將獲得優惠碼，例如「香港海南社團總會」等。有報道指出，在網上購票時，輸入相應的優惠碼可享受9折優惠。

政府在2021年實施了改革，對選舉制度進行了調整。此舉引起了各方爭議，尤其是在資格審查和直選席次減少等方面。政府通過了2023年5月的區議會選舉簡介，對區議會進行了整頓，使得議員人數減至470人，直選席次僅佔全體席次的18.7%。

新的選制引發擔憂，特別是有人擔心投票率將大幅下降。為了應對這一情況，香港政府不僅鼓勵民眾參與投票，還推出了一系列激勵措施。除了國泰航空提供的優惠機票外，親北京的香港島各界社會服務基金還舉辦了鼓勵投票的抽獎活動，獎品包括華為手機和超市禮券。

這一系列措施的背後，反映了政府擔心「愛國者治港」政策實施後，可能面臨的低投票率局面。此前，類似的情況已經在2021年的香港立法會選舉中出現，當時的投票率僅為30%。政府希望通過這些措施，提高選民的參與度，使新的區議會在「愛國者」的領導下能夠獲得更高的合法性和支持。

有人批評這種「激勵投票」的方式是政治操作，並質疑是否能真正反映選民的意願。對於國泰航空的優惠機票，也有人擔心這是否會影響選民的選擇，使得投票成為政治立場的表態，而非對候選人實際表現的評價。

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〔綜合報導〕國泰航空於24日宣布，由於旅遊需求的急速復甦導致員工短缺問題愈加嚴重，因此計畫在明年進一步增加5000名員工。

國泰航空的財務總裁Rebecca Sharpe在分析師會議上表示，他們預期公司上半年強勁的表現將持續至下半年，因此計畫在明年大幅擴充員工人數。目前估計，國泰航空今年已增加了約4000名員工，其中包括重新吸納的員工。而明年的計畫是再增加約5000名員工，這些職缺主要涵蓋地勤、空服員和飛行員等。

截至今年6月底，國泰航空的員工總數約為2萬1900人。由於在2019年6月以來的疫情期間實行大規模的裁員，國泰共計裁減了1萬1000名員工。然而，由於今年初以來旅遊需求的迅猛增長，導致員工短缺現象更加嚴重，再加上公司盈利的反彈，使得截至2023年上半年，國泰航空實現了42.7億港元的淨利潤，而去年同期則虧損了50億港元。

國泰航空透露，截至今年10月底，載客量已達1457萬人次，相較於去年同期增長了近10倍。

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〔綜合報導〕近日，為慶祝其77年周年慶，國泰航空在內地推出一項特別的手機互動遊戲，參與者有機會贏得7萬「亞洲萬里通」里數。然而，這個活動的宣傳內容卻引來網民的嘲笑和討論。

根據網民的截圖，國泰航空在社交平台上發布的宣傳帖文中提到：「從中國19個城市出發，至全球數十個熱門目的地，可享精選機票優惠！參與手機端互動遊戲，晒出身邊含七的圖片作品，贏取七萬里數大獎」。

這個宣傳語句中的「含七」一詞引起了網民的注意和歡笑。有網民在官方帳號下留言說：「作為粵語區的航司，可否請你了解一下，「含七」是甚麼意思？」、「晒出身邊含七的圖片作品-想要哪個番號作品不妨直說」、「唔頂你上去都對唔住粵語文化」。

有網民認為，國泰在內地的社交平台帳號可能由內地同事主理，所以不懂廣東話也是正常的。他們表示應該包容不同語言和文化，不應該對此過於苛刻。

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〔綜合報導〕國泰航空積極在內地舉行空中服務員招聘，然而未來兩地機艙人員比例的調整卻引起外界關注。該公司行政總裁林紹波表示，隨著市場和顧客需求的變化，國泰將調整本地和內地機艙服務員的比例，但目前難以確定未來的情況。

近期，國泰開始了內地機艙服務員的招聘計劃，吸引了2000名應徵者，其中600人獲選進行深圳面試。招聘標準涵蓋英語能力和摸高測試等，與本地招聘要求相同。

在應徵者中，有人表示願意學習不同語言，以確保與乘客之間的流暢溝通。一名應徵者John表示，儘管他過去在港龍航空擔任艙務長長達十五年，他仍希望為國泰服務，並希望能給予他和其他港龍航空同事一個機會。

國泰計劃成功聘請200至300名內地機艙服務員，並確保其薪酬、津貼和航班安排與本地同事無異。林紹波指出，考慮到香港乘客一直佔國泰最大的顧客份額，本地機艙服務員的人數仍然會佔主導地位。隨著公司在內地市場的發展，內地機艙服務員的數量也會相應增加。然而，兩地機艙人員比例將根據市場需求作出適當的調整。

預計在2025年之前，國泰將聘請1000至2000名內地機艙服務員。此外，林紹波透露，國泰客運能力正在逐步恢復，預計年底將達到70%水平，並對明年底恢復到疫情前100%水平充滿信心。

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