福特汽車 - Wealth Code 創富記

〔綜合報導〕美國汽車工人聯合會（United Auto Workers，UAW）的罷工行動已經進入第三周，而福特公司近日提出了一項新的加薪方案，希望能夠結束這場僵局。然而，雙方對加薪幅度仍存在分歧，福特提議的加薪幅度逾20%，而UAW則期望至少達到30%。

這場罷工行動始於與美國三大車廠的談判破裂，UAW代表的工人們自上個月15日開始罷工，導致生產中斷和供應鏈的困擾。為了找到一個解決方案，福特提交了一個新的提案，希望儘快結束罷工。根據這份提案，福特提高了加薪幅度，並承諾將工人的薪資排在美國所有工作崗位的前25%。

福特的新提案還包括縮減新入職員工獲得與資深員工同等收入的時間，將原本的8年縮減至4年內。此外，福特還承諾增加對401K的退休基金供款，以幫助員工在退休後積累更多的退休資金，有望達到超過100萬美元。

儘管福特的新提案顯示出他們對結束罷工的誠意，但UAW仍然要求更高的加薪幅度，他們期望至少達到30%。這表明雙方在薪酬問題上仍存在分歧，需要進一步的談判和協商。

福特公司的行政總裁Jim Farley表示，新提案對公司而言代價高昂，特別是考慮到公司在美國的廣泛業務和UAW代表的大規模工人數量。然而，他對福特的未來仍然充滿信心，並希望能夠盡快解決這場罷工，恢復正常的生產和業務運營。\

根據《華爾街日報》和《路透社》的報導，美國聯合汽車工會（UAW）首次在底特律的三大汽車製造巨頭工廠同時爆發罷工，於美國時間週五午夜後不久，約有12,700名工人停工，導緻密蘇里、俄亥俄和密歇根州的幾座工廠陷入停工狀態。

工資加薪要求成爭議焦點

UAW工會代表著146,600名美國汽車工人，他們提出了一項大膽的要求，即在2027年9月之前將工資大幅提高40％，並在福利方面進行重大改進。

然而，福特汽車的首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）告訴CNN，“工人要求加薪40％，這將讓我們破產。” 他表示，談判無法繼續下去，公司也沒有接受加薪20％的替代方案。

法利警告說，如果UAW的要求提前生效，那麼福特將在2019年到2022年期間虧損約150億美元，而不是實現約300億美元的利潤，公司可能會陷入破產。對此，UAW在社交媒體上回應：“法利去年賺了2100萬美元的薪水。”

通用汽車提出加薪20％的方案

與此同時，通用汽車提出了一項在4年半內將美國汽車工人合同工資提高20％的提議，其中第一年漲幅為10％，以避免午夜開始的罷工。然而，工會拒絕了這一提議。

通用汽車的首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）告訴員工，公司仍然希望達成協議：“請記住：2019年，我們的工廠爆發了罷工，但沒有人是贏家。在經歷了42天的罷工之後，通用汽車宣布2019年前稅前虧損了36億美元。”

拜登政府介入談判

白宮表示，美國總統拜登週四與美國UAW主席肖恩·費恩（Shawn Fain）以及汽車公司高管進行了交流，討論談判的進展。不過，僅僅10天前，拜登還樂觀地期望可以避免罷工，當時他說：“我不擔心罷工，我認為這不會發生。”

然而，UAW已經警告，在美東時間週四晚上11點59分之前未能達成協議，工人將對個別未公開的美國汽車工廠發動罷工，而不是全面罷工。

工會成立88年來首次同時罷工三大汽車廠商工廠

美國汽車製造商與UAW代表談判持續了數週時間，雙方一直在談判桌上爭論不休。然而，在合同截止日期前幾小時，雙方的分歧太大，未能達成新的勞工合同，無法避免晚上11點59分的罷工。

週五午夜後不久，下列3家大型汽車裝配工廠的工會工人停工：密歇根州福特汽車Bronco SUV裝配工廠、密蘇里州通用汽車Chevy Colorado中型皮卡裝配工廠，以及俄亥俄州托萊多市，Stellantis生產Jeep Wrangler的工廠。

這3座工廠的工人被UAW高層指示離開生產線，其他汽車工廠的工人也開始進行零星罷工，而UAW沒有另行通知。

罷工潛在風險

儘管UAW的罷工策略只涉及少數工人，但如果罷工持續，將會使汽車業內外都感到緊張。拜登總統已與汽車製造商的高管通了電話，投資者正在評估這三大汽車製造商及其數百家上市供應商的利潤可能受到的影響。

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