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巴拿馬港口經營權遭撤 長和:保留一切法律行動

巴拿馬港口經營權遭撤 長和:保留一切法律行動

香港富豪李嘉誠旗下長和集團,因巴拿馬運河兩端港口特許經營權遭撤銷,引發國際關注。巴拿馬最高法院於上月29日裁定,長和旗下巴拿馬港口公司(PPC)所持有的巴爾博亞港與克里斯托巴港特許經營合約違憲,並宣布撤銷相關合約。對此,長和集團4日發出公告,表示董事會對該裁定及巴拿馬政府後續行動「強烈反對」,並已啟動仲裁程序,保留訴諸國內及國際法律途徑的權利。

長和在公告中指出,根據巴拿馬港口公司的理解,最高法院的裁決可能於2月初正式生效。集團同時取得法律意見,認為巴拿馬最高法院的決定,以及政府隨後採取的行動,與當初批准特許經營合約的法律框架並不一致,質疑裁定的合法性。

長和進一步表示,巴拿馬港口公司已於2月3日正式展開仲裁程序,將依據相關特許經營合約及國際商會仲裁規則,對巴拿馬共和國提出仲裁申請,以維護公司權益。

根據法新社報導,長和旗下巴拿馬港口公司於1997年1月獲巴拿馬政府批准,取得運河兩端港口為期25年的特許經營權,並於2021年依合約中的「自動續約條款」,再獲延長25年,經營權原定延續至2047年。然而,巴拿馬最高法院今年1月裁定,相關合約存在「過度偏袒」長和的條款,因而宣告違憲。

裁決出爐後,巴拿馬海事局隨即宣布,由馬士基集團旗下的APM碼頭公司,接手兩座港口的「臨時管理」工作。華爾街日報指出,長和無法對該裁決提出上訴,但可向法院要求釐清判決內容,以爭取延後經營權正式終止的時間,並為國際仲裁爭取空間。

巴拿馬港口交易陷膠著 貝萊德急見中方求過關

香港首富李嘉誠旗下的長和集團擬出售其海外港口業務,正陷入一場牽動中美角力的敏感交易。該集團計畫將包括巴拿馬在內的43座海外港口轉手予由美國資產管理巨擘貝萊德(BlackRock)與義大利阿彭特家族旗下地中海航運(MSC)共同組成的投資財團,此舉引發北京方面強烈關注。

據《金融時報》引述多方消息人士報導,相關財團在向中國監管機構正式遞交交易審查文件前,已就交易前景與中國國家市場監督管理總局進行閉門磋商。核心焦點落在位於巴拿馬的兩座港口,因其地理與戰略價值,成為中國對該筆交易表達疑慮的重點。

消息指出,為避免加劇地緣政治緊張,財團方面正與長和協調交易架構,試圖在不觸怒北京的前提下,也讓美方放心。有分析認為,此舉是為避免未來特朗普可能重返白宮後對該交易提出反制。

長和於今年3月宣布出售其全球港口資產,其中由貝萊德與MSC旗下港口營運子公司TiL領銜收購。然而,交易公布後即遭北京公開表示關切,並揚言將展開調查。面對阻力,長和也開始研擬替代方案,包括考慮將中國境內的部分港口分拆處理,以降低整體政治敏感度。

其中一項可能性是,將中國本土10座港口另尋買家,市場傳聞中國的國營企業是潛在接手方。不過,據悉這項計畫尚處於非常初步階段,尚未啟動實質磋商,且極可能取決於原交易是否獲批。

此外,有業內人士透露,若中國仍維持反對立場,長和可能選擇延後出售巴拿馬港口,或邀請第三方買家介入,例如中國遠洋海運(COSCO)或中東的DP World等,以降低政治風險。

針對市場傳聞,長和方面表示,目前未有計畫出售中國港口資產,稱相關報導與事實不符。然而,外界普遍認為,北京對於該交易的態度,將是整體交易能否順利落實的最大變數。

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長和擬出售海外碼頭 官媒評論強調企業責任

〔綜合報導〕長和(0001)今早股價低開0.8%,報45.9元。與此同時,長和系其他公司亦受影響,長實(1113)下跌1.6%,長建(1038)跌幅為0.5%。市場關注近期官方媒體連續發表評論,對長和出售海外港口業務提出質疑,或影響投資者信心。

評論文章關注長和海外資產轉讓

近兩日,港澳辦與中聯辦相繼轉載評論文章,點名討論長和擬出售巴拿馬運河兩端碼頭等資產的計劃。評論強調,歷史上的中國企業家多以家國情懷為重,而非單純追求利益最大化,並以過去多位企業家如包玉剛、霍英東及華為創辦人任正非為例,讚揚他們在關鍵時刻堅守立場。

文章強調,企業的發展應兼顧國家利益,並提出多項質疑,包括是否充分考慮到資產轉讓的戰略影響,以及是否可能導致中國在國際貿易競爭中處於劣勢。

評論進一步指出,在當前全球經濟環境下,中國企業需具備長遠視野,避免短視行為影響未來發展。文章提及華為面對技術封鎖時的應對策略,認為堅守核心技術、維護產業自主權,是企業可持續發展的重要方向。

此外,評論文章警示,如果中國企業選擇與外國勢力「合作」但未顧及長遠影響,可能會在短期內獲利,但長期來看,或將影響企業聲譽,甚至承擔歷史責任。

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李嘉誠精準撤退?長和出售巴拿馬港口釋放哪些信號?

〔綜合報導〕長和集團近日宣布,將其持有的巴拿馬港口業務出售給由貝萊德(BlackRock)牽頭的投資財團,交易總額超過190億美元,市場反應熱烈,推動長和股價上漲。

長和此次出售涉及和記港口在巴拿馬運河兩端的港口,包括巴爾博亞港(Balboa)及克里斯托巴港(Cristobal),以及集團在全球23個國家、43個港口的部分持股。不過,交易並未涉及香港及中國大陸的港口資產。

此項交易背景引發外界熱議,特別是在美國總統特朗普(Donald Trump)曾多次表態關注巴拿馬運河控制權之際,美國國務卿魯比歐(Marco Rubio)也曾表示,香港及中國企業受中國政府影響,這番言論被視為向長和施加壓力。然而,長和集團在聲明中強調,此次交易純粹基於商業考量,並非因應政治因素。

據外媒報導,這筆交易從1月開始規劃,長和創辦人李嘉誠、主席李澤鉅,以及貝萊德執行長芬克(Larry Fink)等高層均參與談判,過程低調迅速,最終在短短數週內達成協議。

分析人士指出,長和此舉可能是為了避免在地緣政治風險升高下持續受到壓力,並確保其他海外港口業務不受影響。有評論認為,這次出售或許也是企業戰略布局的一環,為未來更大的投資機會鋪路。

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