〔綜合報導〕豐田汽車將2026年純電動車（EV）的全球生產目標縮減至約100萬輛，較先前宣布的目標減少三成。這一調整反映了全球純電動車市場的增長放緩，汽車製造商紛紛重新評估其發展策略。
豐田在2023年4月，由新上任的社長佐藤恆治宣布目標，計劃在2026年達成年銷150萬輛的EV目標。儘管2023年純電車銷量達到約10萬輛，2024年1月至7月的銷量為8萬輛，增長明顯，但未能達到預期的速度。因此，豐田決定調整戰略，並計劃增加插電式混合動力車（PHV）的生產。
雖然環保意識提升和政府優惠政策推動了EV市場，但一些挑戰也開始浮現。德國福斯汽車正考慮關閉國內工廠，這將是自1937年創立以來的首次。瑞典富豪汽車則宣布放棄到2030年全面轉型為純電車的計劃。美國通用汽車（GM）將推遲密西根州大型EV工廠的開發計劃兩年，而福特汽車則退出大型電動SUV的研發。
根據英國調查公司GlobalData的資料，2023年全球純電車銷量達到977萬輛，較2022年增長32%。然而，這相比前一年65%的增長幅度有所減緩。
在EV市場上領先的特斯拉，今年上半年的全球銷量為83萬輛，較去年同期下降7%，為公司歷來首次半年銷量低於前一年。而中國的比亞迪（BYD），同期EV銷量為72萬輛，增長18%，插電式混合動力車的銷量則大幅增長40%，達到88萬輛，增長率和總銷量均超過了EV。
