〔綜合報導〕《南方都市報》報導，華為在11月5日公布了一項新技術專利，專注於硫化物固態電池的創新。該專利的全名為《摻雜硫化物材料及其製備方法、鋰離子電池》，旨在提升鋰離子電池的使用壽命。
根據專利摘要，本項技術的核心在於開發出新型摻雜硫化物材料，可作為固態電解質，從而增強鋰離子電池的性能。此項專利於2023年5月5日提交，顯示了華為在固態電池領域的持續努力，這一技術具備高能量密度、安全性和較長的循環壽命，能適應未來在電動汽車和儲能系統中的多用途需求。
目前，不僅華為，許多知名汽車製造商也在積極布局固態電池技術。比亞迪在今年8月推出了基於交錯層疊結構的全固態電池專利，該技術的新電池在負極與正極之間設有固態電解質層，並使用陶瓷作為電池的外層，有助於抵抗高壓力並保持結構完整性。
智己汽車也在近期推出其首款配備“超快充固態電池”的新車型，這款車型搭載的固態電池具備133KWh的容量並可實現超過1000公里的續航里程。
研究機構GGII的報告預測，2024年將成為固態電池行業的一個關鍵年份，這一年內有望實現(半)固態電池的廣泛應用，並預計裝機量將達到5GWh以上。
根據EVTank的報告，全球固態電池市場前景廣闊，預計到2030年，固態電池的出貨量將達到614.1GWh，並在鋰電池市場中滲透率將接近10%。同時，山西證券也指出，固態電池具有更高能量密度及更佳的熱穩定性，符合未來對電池高效能的需求。
然而，寧德時代的技術專家提醒目前固態電解質尚無法完美解決所有問題，但硫化物路線有可能率先實現突破。該公司預計在2027年能實現小批量生產全固態電池，並已經啟動相關的技術驗證工作。
