特斯拉官方微博近日釋出一段宣傳影片，強調在中國市場販售的 Model 3 與全新 Model Y，零組件超過 95%皆為中國本土供應。該公司全球副總裁陶琳轉發此影片並表示，這項成就歸功於上海超級工廠的製造實力，讓中國消費者得以用全球最具競爭力的價格購買特斯拉車款。
陶琳指出，特斯拉與超過 400 家中國在地供應商合作，在品質、效率與成本上不斷追求突破。除了支援中國內需市場，這些供應商也有超過 60 家已納入特斯拉的全球採購網絡，產品出口至亞太與歐洲，擴展國際市場版圖。
目前在中國市場銷售的 Model 3 起價為 23.55 萬元人民幣，Model Y 起價則為 26.35 萬元，顯著低於美國市場的價格。以未扣除美國政府 7,500 美元電動車稅收補貼為例，當地 Model 3 起價為 42,490 美元（約合人民幣 30.66 萬元），顯示出中國製造在成本控制上的優勢。
作為特斯拉全球戰略重地，上海超級工廠自啟用以來五年間已生產超過 300 萬輛整車，其中超過 100 萬輛出口海外。僅 2024 年一整年，該廠交付量就達 91.6 萬輛，占全球交車總量的一半以上。
然而，儘管中國市場扮演關鍵角色，特斯拉近期的整體表現卻未如理想。根據財報，2024 年第一季總營收降至 193.35 億美元，較去年同期減少 9%；其中汽車部門營收跌至 139.67 億美元，年減幅達 20%。更令人關注的是，淨利潤僅為 4.09 億美元，較去年同期的 14.05 億美元大減 71%，創下歷史罕見低點。
第一季全球汽車總交付量為 336,681 輛，同比下滑 13%，其中 Model 3 與 Model Y 佔據大多數銷量（323,800 輛）。即便如此，特斯拉在中國市場同樣面臨激烈競爭。根據中國乘聯會數據，2024 年 3 月，特斯拉在中國交車 78,828 輛，僅居第三。比亞迪以 37.14 萬輛穩坐冠軍寶座，吉利則以 11.97 萬輛排名第二。
