北部都會區交通時間表曝光 港深西部鐵路2035年通車
香港首份五年規劃今日（16日）公布，北部都會區交通基建時間表亦進一步明確。政府在「八縱八橫」基建布局下，將加快多項鐵路及道路工程，當中青龍大橋目標2033年開通、北都公路新田段目標2034年通車，而港深西部鐵路則力爭2035年與深圳段同步啟用。
政府表示，北都未來交通發展會以鐵路及主要道路同步推進，完善區內及跨境交通網絡。
鐵路方面，東鐵線古洞站預計2027年啟用，屯馬線洪水橋站則目標2030年投入服務。北環線主線及支線亦會合併推展，支線方案預計今年內完成刊憲程序，2028年起陸續展開隧道鑽挖工程，目標2034年主線及支線同步開通。
另一項焦點是港深西部鐵路。政府計劃2027年就香港段詳細設計及建造工程招標，目標2035年與深圳段同步通車，並會研究日後向南延伸，進一步加強北都與香港國際機場的連接。
道路基建同樣有明確時間表。北都公路採取「全盤規劃、分段推展」方式，優先推進新田段，預計2027年完成道路方案刊憲程序，目標2034年開通。
為應付北都未來人口及產業發展帶來的南北向交通需求，政府亦率先推展十一號幹線南端青龍大橋，目標2033年通車，藉此加強北都與市區之間的道路連繫。
換言之，未來十年北都交通基建將進入密集施工及逐步落成階段，由區內鐵路、跨境鐵路，以至連接市區的主要道路，均有相應工程時間表。
李家超表示，今年《施政報告》是五年規劃公布後首份施政報告，主題為「以長遠謀全局，以改革開新篇。促發展創機遇，惠民生向未來」。
兩份文件合共逾10萬字，政府因此製作兩冊摘要供市民參考。政府早前就五年規劃舉辦逾100場諮詢會，收到約1.7萬份意見；施政報告則收到約1.1萬份意見。