「粵艇南下」最快10月實施　數十名內地船長已取得香港航行資格

繼「港車北上」、「粵車南下」後，粵港跨境便利措施進一步延伸至私人遊艇。香港運輸及物流局局長陳美寶19日表示，海事處快將與廣東省海事局簽署「港艇北上」及「粵艇南下」相關工作安排，其中「粵艇南下」預計最快10月實施，讓符合資格的廣東遊艇南下香港停泊及活動，藉此帶動跨境休閒消費及香港遊艇經濟。

數十名內地船長已通過香港水域考核

要讓廣東遊艇直接駛入香港，除了處理船隻本身的跨境安排，船長是否熟悉香港水域亦是實際操作的重要一環。

陳美寶透露，海事處已授權內地機構進行相關考核，包括在廣州南沙設立考試中心，要求訪港遊艇的內地船長通過本地水域知識評核。目前已有數十名內地船長完成考核，取得香港水域航行資格。

這意味「粵艇南下」已不只停留在政策構想，而是開始處理船長資格、泊位及水域管理等實際執行問題。

香港遊艇泊位供應一直是推動遊艇活動需要處理的問題之一。為配合廣東遊艇來港，海事處已建立動態實時監管系統，在遊艇抵港前與船長溝通，掌握其停泊安排及不同水域錨泊區的使用情況。

當局表示，希望在兼顧本地遊艇泊位需求的同時，讓訪港遊艇使用過往未必充分利用的水域及錨泊空間。

政府稍後仍需公布「粵艇南下」的詳細資格、申請程序及實際運作安排，因此現階段並不代表所有廣東私人遊艇均可直接自由駛入香港。

跨境遊艇安排其實已有另一方向先行。今年6月，「港艇北上」完成首航；政府其後繼續與廣東方面推進雙向便利措施。

最新《施政報告》及香港首份五年規劃再次將「港艇北上」與「粵艇南下」納入深化大灣區融合的交通政策。政府的目標不單是增加遊艇往來，而是希望遊艇抵港後帶動泊位、維修、餐飲、旅遊及其他高端休閒消費，進一步發展香港的「遊艇經濟」。

海事處今年亦已推出多項跨境遊艇便利措施，方向包括簡化訪港程序及提升通關效率，希望吸引大灣區以至其他地區的遊艇訪港。

目前最關鍵的時間點落在10月。陳美寶表示，「粵艇南下」預計最快下月實施，詳細安排將適時公布。若按計劃落實，粵港跨境交通將由汽車進一步擴展至私人遊艇，但實際可參與船隻數量、停泊位置及申請門檻，仍要等待政府公布最終方案。

粵艇南下