〔綜合報導〕近年來，內地電動車市場迅猛發展，然而，伴隨電動車補貼取消，許多報廢的電動車成千上萬地被集中遺棄，形成了奇特的景觀，被戲稱為「電動車墳場」。然而，這些被遺棄的電動車如今卻成為新興的「淘金聖地」，吸引大批拾荒者進行資源回收。拾荒者將電動車的鋰電池中的貴金屬提取出來，再高價轉售給電池廠，實現零成本牟利。
報導指出，這種回收行為類似於挖掘寶藏，而內地的電池回收並沒有明確的法規制度，也缺乏易於接觸的管道，因此，許多大型廠商難以順利取得報廢的電動車，這讓拾荒者看到了商機。
拾荒者利用社交平台如抖音、小紅書等發布廣告，並透過親友介紹尋找潛在的賣家，協助回收老舊或報廢電動車。拾荒者將收回的電池組轉售給其他回收者、電池分解廠或官方的回收單位。這意味著從「電動車墳場」內取出整輛車或電池組來轉售，等於實現了「零成本」賺錢，吸引了眾多拾荒者的參與。
報導進一步指出，現在有數百萬輛電動汽車準備被丟棄，全國各地還有數千輛電動汽車被遺棄在「電動車墳場」之中，形成了亂象。這些汽車可能是在擁有這些汽車的網約車公司倒閉後被遺棄的，或是隨著汽車製造商不斷推出性能更好的電動汽車而被淘汰。
中國每售出三輛新車，就有一輛是電動汽車，而這些被遺棄的電動車成為了拾荒者的寶藏。然而，中國的電池回收監管仍處於起步階段，而許多市場上不受監管的運營商存在，這或將對中國再生電池的可信度構成威脅。
