日本地標東京晴空塔（Tokyo Skytree）2月22日晚間發生電梯突發事故，兩部連接4樓與觀景台的升降機在運行途中突然停頓，其中一部電梯內共有20名乘客受困，歷時超過5個半小時才全數獲救。營運單位事後發表聲明致歉，並宣布23日全日臨時停業，以進行全面檢查。

據TBS電視台及共同網報道，事故發生於22日晚上約8時15分。當時兩部升降機在行駛途中突然停止運作，其中一部電梯內的20名遊客被困。救援人員經過長時間處理，最終於翌日凌晨2時2分左右將受困人士安全救出。

營運商表示，受影響人士並未出現身體不適或受傷情況，但對於讓乘客長時間滯留電梯內深感抱歉，並向所有受影響旅客致以誠摯歉意。官方網站亦在23日購票頁面標示「今日臨時停業」，提醒遊客暫勿前往。

東京晴空塔為東京重要觀光景點之一，平日吸引大量國內外旅客登塔觀景。營運單位指出，將針對設施內所有升降機進行詳細檢查與安全評估，並全面調查事故原因，確保不再發生類似情況。在完成相關檢查與確認安全無虞前，設施將暫停對外開放。

衞生署衞生防護中心表示，本港由1月18日至2月12日共錄得45宗食物中毒個案，涉及113人，其中約87%與諾如病毒相關。患者在潛伏期內均曾進食生蠔。中心指出，每年1至3月為諾如病毒高發期，今年疫情更較往年提早出現，呼籲市民提高警覺。

衞生防護中心傳染病處主任歐家榮今日（13日）表示，自去年12月起，涉及諾如病毒的食物中毒個案持續上升，由以往平均每周約1宗，增至目前每周約4宗。他指出，諾如病毒具明顯季節性，冬季較為活躍，且傳染性極高，可透過接觸受污染的食物、物件，或帶病毒的嘔吐物及排泄物而傳播。

歐家榮表示，經實驗室基因分析，今年流行的病毒株與過往大致相同，但爆發時間較早。他指出，涉事個案患者在潛伏期內均曾食用生蠔，而生蠔屬高危食物，因其以過濾海水方式進食，若生長海域受污染，病毒便可能在體內積聚。他建議市民進食貝殼類海產時，必須徹底煮熟，食物中心溫度應達攝氏85至95度，以確保安全。

他又指，任何年齡人士均有機會感染諾如病毒，高危人士如長者及幼童感染後出現重症風險較高，嚴重可導致脫水甚至需入院治療。本港急性腸胃炎個案自1月初開始上升，院舍及學校亦錄得38宗爆發個案，涉及294人，當中約四分之三由諾如病毒引起。

中心提醒市民，除避免進食生或未煮熟的海產外，亦應選擇信譽良好的食肆，保持良好個人及環境衞生，餐前及如廁後須徹底洗手。至於翻熱食物，如節日期間常見的盤菜等，亦須確保食物中心溫度足夠，以減低感染風險。

印度西孟加拉邦近日爆發高致死率的尼帕病毒（Nipah Virus，台灣稱「立百病毒」）疫情，引發外界高度關注。尼帕病毒目前無特效藥可治，部分地區的致死率甚至高達 100%。對此，復旦大學附屬華山醫院感染科副主任王新宇表示，內地至今未出現確診病例，且相關疫苗已進入臨床試驗階段，強調大眾無需恐慌，但應保持警惕。

王新宇在「華山感染」微信公眾號撰文指出，根據世界衛生組織與多國疾控中心監測數據，印度近期確實進入尼帕病毒活躍期，雖未達到大流行程度，但區域性爆發具「高致死率、跨區傳播及醫院內聚集感染」等特點。他提醒，病毒已在人類社會潛伏約 25 年，自 1998 年在馬來西亞與新加坡首次爆發後，近年主要集中於南亞地區。

尼帕病毒由蝙蝠傳播，最早透過「蝙蝠—豬—人」的模式擴散，但近年印度及孟加拉多數個案已轉為「蝙蝠—人」或因食用受污染食物而感染，例如未經處理的椰棗汁。王新宇指出，尼帕病毒致死率介乎 40% 至 75%，部分疫情甚至高達 100%，可快速引發致命性腦炎或嚴重肺炎，患者在出現症狀後 24 至 48 小時內便可能陷入昏迷。

他亦提到，印度近期病例顯示病毒可能突破傳統季節限制，於非典型季節出現感染，提示其可能適應新環境或尋找新的傳播方式，值得警惕。

儘管印度疫情持續升溫，王新宇強調，中國內地目前未發現人類感染病例，防控體系仍然安全。他提醒大眾避免食用來源不明的野生動物、不要食用有咬痕的水果，前往熱帶地區時應注意食品清洗與加熱，並避免喝未煮沸的椰棗汁。一旦曾前往印度、孟加拉等地，返國後如出現發熱、頭痛或呼吸困難等症狀，應及時就醫並告知旅遊史。

他最後指出，雖然目前無特效藥，但針對尼帕病毒的疫苗已進入臨床試驗，單克隆抗體亦於同情用藥中展現初步成效，科研正向前推進。

臨近春節，不少旅外華人近日在社群平台上看到大量以中華航空名義投放的「免費贈送機票」「新年回饋活動」廣告。然而，中華航空已正式澄清，相關粉絲專頁、LINE帳號與一頁式網站皆為不法人士假冒，內容完全不實，公司已向主管機關報案，呼籲民眾勿受騙。

多位旅居南加州的華人向媒體反映，最近在 Facebook、YouTube 等平台頻繁看到類似「華資航空春節回饋」的宣傳影片。有讀者指出，影片中甚至出現自稱中華航空董事長高星潢的男子，以新年將近、旅客返鄉需求增加為切入點，宣稱華航推出「VIP體驗卡」限量贈送活動，可免費搭乘部分航段，只需點擊連結完成登錄即可抽取資格。另有版本由身穿華航空服員制服的女子出鏡，講述相同內容。

該讀者表示，影片看起來人工智慧生成痕跡明顯，且同類廣告也出現在長榮航空名義之下，內容格式幾乎一致，因此強烈懷疑為詐騙手法。

根據讀者提供的連結，記者進入後發現該網站要求使用者填寫姓名、電話、地址甚至銀行卡資訊，並不斷強調「名額有限」「三至五天寄出免費機票」。雖然粉絲頁的 Logo 與華航官方相同，但網頁連結明顯與真正的官方頁面不一致，顯示其冒名行為企圖以假亂真。

對於此類詐騙內容，中華航空依中央社報導回應指出，近期確實發現多起冒用公司高階主管名義的假帳號，並以贈送機票、升等券或 VIP 卡為誘因收集民眾個資。華航強調，該公司從未透過第三方一頁式網站辦理此類活動，所有正式資訊皆以「華航官方網站」或具藍勾認證的「官方粉絲專頁」發布。

華航呼籲民眾務必提高警覺，切勿點擊來源不明的連結，更不要輸入個人資料或金融資訊。如遇可疑內容，應立即透過華航客服中心或官網求證，以防遭網路詐騙集團利用。華航也已就冒名行為向主管機關報案，盼能遏止此類侵權詐欺活動，保障消費者權益。

溫哥華近日發生一宗令人心酸的動物意外。有小紅書博主拍片指，他深夜在車內等待客人前往機場時，親眼目睹一隻浣熊被高速駛來的車輛撞飛，最終當場死亡。片段上載後引起大批網民議論，不少人直言「看完整晚睡不著」。

博主表示，當時浣熊突然竄出車道，被迎面而來的車猛烈撞中，跌落地面後僅抽動了幾下便再無生命跡象。令人鼻酸的是，另一隻疑為其同伴的浣熊隨即跑到牠身旁，反覆以爪子撥弄、甚至輕咬牠的身體，似乎試圖喚醒它，但最終徒勞無功。

影片中，存活的浣熊久久不願離開，同伴的遺體就倒在馬路中央。博主稱，自己「看得心都碎了」，也感到無力阻止悲劇。

不少網民留言表示「從此世界上多了一隻悲痛的小浣熊」、「牠一定不明白為什麼同伴再也起不來」，亦有人批評車輛速度過快，指人類活動對野生動物造成的傷害被嚴重低估。

動保人士提醒，浣熊在大溫地區常於夜間穿越道路，駕駛者應降低車速並提高警覺，以免類似事故再次發生。

人們時常以戲謔方式將特定汽車品牌與駕駛行為畫上等號，例如「馬路三寶」的刻板印象經常被套用在部分日系車款身上。不過，類似的品牌迷思並非台灣獨有。美國近期一項調查便透過數據分析，揭露不同汽車品牌車主在面對交通違規與事故時的行為差異，結果意外顛覆外界對部分品牌的既定印象。

美國汽車比價與研究網站《Wheels Away》日前公布一項針對4100名駕駛進行的調查研究，設計多達16種常見用車與交通違規情境，藉此評估車主在面對事故與法律責任時的誠實程度。調查內容包括：在停車場不慎擦撞他人車輛是否會主動留下聯絡方式、申報保險理賠時是否如實說明，以及因超速被警方攔查時，會選擇坦承錯誤或試圖找理由脫身等。

研究團隊再將受訪結果與車主所駕駛的品牌進行交叉分析，發現車主行為與品牌形象之間，存在明顯落差。整體誠實度評分最低的為Mini車主，平均僅57.31分，不少受訪者坦言在收到罰單或面臨責任歸屬時，會傾向規避或減輕自身責任。排名第二的是Acura（本田旗下豪華品牌），平均58.00分；第三名則為向來以安全、穩重形象著稱的Volvo，平均58.79分，結果令不少人感到意外。

相較之下，也有部分品牌的車主在調查中展現出較高的誠實度。研究指出，Mitsubishi車主普遍較願意如實說明事故經過；Infiniti、Lincoln及Mazda車主，在多數情境下也表現出較高的誠信傾向，顯示車主行為並不完全與品牌定位畫上等號。

調查同時聚焦駕駛人「超速被警方攔查時的反應」。結果顯示，許多駕駛會嘗試為自身行為辯解，常見理由包括趕時間、未注意限速標示，或誤以為限速僅供參考等。其中，Tesla車主最愛替超速找藉口，高達52.94%的受訪者承認會嘗試辯解，比例為所有品牌之冠，明顯高於Volvo的47.06%及Mini的43.75%。

研究團隊指出，這項調查並非用來標籤特定品牌，而是反映駕駛人在壓力情境下的行為選擇。結果也再次提醒，汽車品牌所塑造的科技感、安全感或高端形象，未必能完全反映實際駕駛者的行為與價值觀。對用路人而言，遵守交通規則與誠實面對責任，始終比品牌光環來得重要。

現代人追求纖瘦體態，Instagram、Threads 等社群平台充斥各式「瘦身成果照」，在演算法推波助瀾下，愈來愈多人希望透過藥物快速減重。其中，GLP-1 類藥物、俗稱「瘦瘦針」成為熱門選項，但醫師提醒，藥物減重並非萬靈丹，若缺乏專業評估與監督，副作用風險不容忽視。

醫師指出，使用藥物減重時須特別謹慎，因所有藥物都有副作用。以瘦瘦針為例，最常見的是腸胃道不適，包括噁心、嘔吐、腹脹等症狀，臨床上不乏患者在施打後於診間劇烈嘔吐的情況。專家建議，應由專業醫師、營養師組成的減重團隊共同評估與追蹤，才能有效降低風險。

過去醫界推動以注射胰島素相關藥物減重時，不少民眾因「打針」而卻步；然而近年瘦瘦針爆紅，卻出現一窩蜂追逐的現象。彰化基督教醫院內分泌暨新陳代謝科主治醫師杜思德指出，藥物減重前，應先釐清肥胖成因，再評估適合的藥物種類，並與患者充分溝通減重目標與期望，才能制定安全可行的治療計畫。

不具名醫師也透露，瘦瘦針流行後，坊間亂象頻傳。由於完整療程一個月費用動輒兩萬多元，有些診所私下將藥物分裝販售，以每針約 1500 元價格銷售，民眾打了兩針見體重下降便自行停藥，結果不久即復胖。更有民眾自行購藥、隨意施打，風險極高。

該名醫師還分享案例，一名青少年肥胖患者施打瘦瘦針時，因醫師「求好心切」，首次劑量竟高達 1 毫克，是一般起始劑量 0.25 毫克的四倍，導致嚴重嘔吐與腸胃不適，凸顯不當用藥的危險性。

肥胖醫學會理事長林文元也指出，臨床上曾見過患者在體重已偏瘦的情況下，仍持續使用減重藥物，甚至出現明顯不適，顯示部分民眾對藥物風險認知不足。

杜思德提醒，減重藥物通常需持續使用才能避免復胖，但因需自費，許多患者難以長期負擔；此外，減重後新陳代謝下降、荷爾蒙變化增加食慾，仍須配合運動與飲食管理。他強調，藥物治療應從低劑量開始，並在醫師評估、營養師監督下進行，才能兼顧安全與效果。

對年長者而言，適度減重有助降低三高、心血管疾病與關節退化風險，但更須醫師謹慎評估，並注意蛋白質與水分攝取，切勿自行用藥，以免對健康造成反效果。

港星杜汶澤移居台灣多年，近期展開全新事業版圖。6 日，他在台北市捷運忠孝復興站附近正式開設自家麵館，吸引大批民眾排隊捧場。杜汶澤受訪時透露，開店初衷源於多年生活觀察——他發現台灣的港式燒臘飯普遍價格偏低，而高級粵菜館又動輒千元以上，始終缺乏一個「中價位、舒服坐」的用餐選擇，因此決定親自下海開店，把正宗港味以合理價格帶給台灣消費者。

杜汶澤笑稱，自己將長期坐鎮店內，不只會幫忙營運、端菜、與客人互動，也願意當店內的「吉祥物」，讓粉絲自由合照。他更自嘲：「只是……要找店員真的好難。」一句話道出開店最大挑戰。

店面開幕日人潮踴躍，不少民眾一大早就排隊卡位。杜汶澤 7 日清晨便在臉書分享前一天的盛況，透露首位客人上午 10 點半就已到場排隊，排隊隊伍一路延伸到下午。他坦言，由於供應量有限，隊伍最後方的民眾根本吃不到，中間部分客人也等了將近三小時才輪到用餐。

為避免今日再次出現「排隊排肚子餓」的狀況，他臨時加碼安排在店外販售手工港式魚肉燒賣。他說：「為免大家餓壞身體（其實我自己也想吃），今天外面會賣燒賣，大家不要吃太飽呀！」

杜汶澤向來言語直率，過去也常在網路上評論時事。開幕當天，他被問及近期掀起話題的「小紅書」議題時，再度展現一貫風格。他當場回嗆：「關我屁事！」並表示自己從未使用過小紅書，因為「對紅色過敏」。他還搞笑補充，連內褲都沒買過紅色，日常生活看到紅色都會「噁心」。