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爆紅獨居安全App「死了麽」突遭中國區下架 開發者稱原因未明

爆紅獨居安全App「死了麽」突遭中國區下架 開發者稱原因未明

近日在中國社交平台爆紅、曾登上蘋果App Store中國區付費榜首的獨居安全應用程式「死了麽」,於1月15日突然在中國大陸的蘋果App Store及主流安卓應用商店全面下架。創始人之一郭先生接受《中國藍新聞》訪問時證實程式確已下架,但未透露原因。目前中國區用戶已無法搜尋或下載該App,唯海外版本如美國、新加坡仍可正常使用。

「死了麽」主打獨居安全功能,使用者需定期在App內「簽到」,以確認自身安全狀況;若連續多日未簽到,系統翌日會自動向事先設定的緊急聯絡人發送電郵提醒,確保獨居者在意外狀況下能及時獲得關注。該App由三名「95後」青年開發者遠端協作打造,歷時僅一個月,於2025年5月低調上架,近月因功能簡潔、名稱直白而迅速走紅,單價8元人民幣,更一度登上付費榜第一。

然而,「死了麽」的名稱在網上引起爭議。有網民認為過於晦氣,建議改以較正向的名稱如「活著麽」;亦有人稱黑色幽默正是其吸引之處。面對不同聲音,開發團隊於1月13日晚宣布採用全球化新品牌「Demumu」。創始人解釋,新名稱前綴「De」保留死亡(Death)的核心概念,「mumu」則帶有可愛意味,希望在保持本意之餘兼具親和感。

但更名宣布翌日,團隊再度在微博稱先前的更名嘗試「未盡如人意」,決定向全網徵集新名稱,引發大量網友參與討論。不料徵名活動進行期間,「死了麽」便在1月15日突然下架。

與此同時,各大應用商店迅速出現大量仿製品,包括「活著麽」、「Dead Yet?Pro」、「死了麽漂流版」等。其中一款名為「Demumu-還活著麽?」的新App更聲稱將於1月24日上線。郭先生強調,真正的「Demumu」為原團隊的全球化品牌,強調市面上相關應用多屬模仿或冒用名稱,與官方無關。

全球盯上特斯拉車門 被質疑拿生命冒險 釀多起死傷

特斯拉(Tesla)電動車的車門設計,正逐步演變成一場橫跨美國、歐洲與中國的監管風暴。美國監管機構已針對數百起投訴展開調查,中國正考慮對隱藏式門把設限,歐洲亦著手研擬相關安全新規。外界追溯發現,這場爭議的源頭,來自近十年前執行長馬斯克(Elon Musk)的一項關鍵設計決策。

根據《彭博》報導,2016年特斯拉全力趕工開發Model 3期間,在設計定案的最後階段,多名工程師曾對全面採用電動車門表達疑慮。他們指出,若車輛在碰撞或起火後發生斷電,電控系統恐無法運作,將導致乘員受困、救援受阻,因此建議保留較可靠的機械式門把。當時,較早推出的Model X已因車門感測器故障,接獲多起客戶投訴。

然而,馬斯克最終仍拍板,要求新車幾乎所有功能皆以電控方式操作,包括車門開啟,並以按鈕或觸控螢幕取代傳統機械結構。知情人士透露,馬斯克深受蘋果設計哲學影響,追求極簡、軟體主導且具未來感的產品風格,甚至在會議中以「最好的零件,就是沒有零件」來形容其理念。

在實際使用上,特斯拉車門仰賴低壓電池供電,一旦事故導致電力中斷,電動開門機制便可能失效。雖然車內設有手動釋放裝置作為備援,但多數並未清楚標示,且各車型位置差異極大,有的藏於門板、置物槽或地毯下方,對孩童、長者及行動不便者而言並不友善。依照車主手冊,早期Model 3甚至僅前座設有手動拉環,後座車門的機械釋放裝置,直到後續年份才陸續加裝。

這項設計取捨的長期後果,如今已反映在事故統計中。彭博調查顯示,過去10年間,美國至少發生12起涉及特斯拉車輛的嚴重事故,共造成15人死亡,事故共通點皆為碰撞後起火,車門無法順利開啟,延誤逃生或救援。

面對日益升高的輿論與監管壓力,特斯拉回應表示,正著手重新設計車門把手,使電動開啟與手動釋放更直觀整合。公司亦透過軟體更新指出,部分車款在偵測到嚴重碰撞後,將自動解鎖車門以利救援,但相關功能的適用範圍與啟用時程,仍有待進一步說明。

iPhone 17首日就出現刮痕 鋁製外殼惹爭議

蘋果最新一代智慧型手機 iPhone 17 系列 於19日在中國正式開賣,卻在上市首日就爆出品質爭議。據《彭博》報導,不少消費者在社群媒體上傳新機背面出現刮痕的照片,使得這款蘋果寄予厚望的旗艦產品,開局並未如預期般風光。

報導指出,《彭博》記者在香港及上海多間蘋果實體店觀察,發現展示僅數小時的 iPhone 17 Pro 與 Pro Max 深藍色機型,背殼已明顯出現細微刮傷及磨損痕跡。而新推出的 黑色 iPhone Air 也同樣易於留下刮痕,與蘋果宣稱「背面更耐刮」的宣傳不符。

值得注意的是,這是蘋果多年來首次對 iPhone 硬體進行大幅重新設計。iPhone 17 系列重返 鋁製外殼,並搭配全新色系,其中深藍款是主打亮點之一。如今卻因耐刮性能問題引發質疑,不僅打擊產品形象,更讓市場回想起過往蘋果產品曾經遭遇的「翻車」事件。

目前尚不清楚此問題的普遍程度,或是否僅限於中國市場。不過,由於中國是 iPhone 17 全球首批開賣市場之一,相關話題迅速在微博發酵。截至19日下午,#iPhone17背面刮傷# 標籤已登上熱搜,閱讀量超過 4000萬次,引發消費者熱議。

這並非蘋果首次在新品上市日面臨尷尬場面。過去,iPhone 7 的「亮黑色」因拋光處理過於光滑,極易留下刮痕,令不少果粉大呼失望;iPhone 6 因機身過薄出現「彎曲門」事件;更早的 iPhone 4,則因天線設計缺陷導致「握法不同,訊號不同」的醜聞,成為科技圈經典負面案例。

儘管出現質疑,iPhone 17 Pro 系列在亞洲的 銷售需求仍然強勁。不過,《彭博》也觀察到,香港蘋果旗艦店門口排隊人潮並不多,現場購買者以 iPhone Air 為主;對於 iPhone 17 Pro 系列的消費者,大多選擇透過網路下單。蘋果官網顯示,目前訂購 Pro 系列需等待 約三周 才能交貨。

小米汽車召回11.69萬輛SU7標準版 涉輔助駕駛安全隱患

小米汽車今日(19日)宣布大規模召回旗下首款電動車 SU7標準版,涉及數量高達 11.69萬輛。中國國家市場監督管理總局官網同日發布公告,指召回原因與該車輛搭載的 L2級高速領航輔助駕駛功能有關,部分情況下系統在識別、預警或處置極端場景時可能不足,若駕駛未及時干預,將增加碰撞風險,存在嚴重安全隱患。

公告指出,本次召回範圍涵蓋 2024年2月6日至2025年8月30日生產的部分SU7標準版電動車。小米汽車將通過 OTA(線上軟體更新) 為車輛免費升級系統,以消除潛在風險,並將透過簡訊、手機應用程式等方式通知受影響車主。 這次召回與今年早前發生的一宗 致命事故 有關。據澎湃新聞報導,3月29日晚間,一輛小米SU7標準版在安徽德上高速池祁段發生嚴重交通事故。

事發時,車輛處於 NOA(導航輔助駕駛) 模式下,發生碰撞後隨即爆燃,造成 3人死亡。事件引發社會廣泛關注,也讓外界對小米輔助駕駛系統的安全性產生質疑。 事故發生後,中國工信部於 4月16日 召集多家汽車製造商,要求企業不得在廣告中使用「智能駕駛」或「自動駕駛」等字眼,以免誤導消費者,強調目前市面上的輔助駕駛技術均須駕駛員全程監控,並非完全自動化。

小米SU7是該公司進軍汽車產業的首款電動車,於 2024年3月正式上市,起價人民幣21.59萬元(約合3萬美元)。標準版為入門配置,搭載 Xiaomi Pilot Pro輔助駕駛系統,硬體上僅有一個毫米波雷達,算力相對有限;而中高配版本則搭載 Xiaomi Pilot Max,配備雷射雷達與更高階的處理能力,安全性能被視為較強。 儘管發生事故,小米汽車銷售依舊火爆。

官方數據顯示,SU7迄今已交付超過 30萬輛;今年7月,小米更推出 YU7休旅電動車,開賣僅18小時就累積鎖單逾24萬輛,刷新中國汽車市場紀錄。 專家指出,本次召回規模龐大,顯示小米對產品安全問題的重視,但也反映新興車企在自動駕駛輔助技術上仍存在挑戰。隨著中國政府加強監管,以及消費者安全意識提升,如何在創新與安全之間取得平衡,將成為小米及其他造車新勢力的重要考驗。

小米加碼研發2,000億 盧偉冰:小米17系列正面迎戰iPhone 17

小米(1810)總裁盧偉冰近日於微博發文,披露公司在研發方面的大規模投資規劃。他指出,小米在過去5年間累計投入超過1,000億元人民幣,未來5年將進一步加碼至2,000億元,研發力度倍增,展現公司持續推動技術創新與高端化戰略的決心。

盧偉冰強調,研發投入是小米競爭力的核心來源。自2019年以來,小米正式啟動高階化策略,選擇與行業最強對手對標,尤其是蘋果iPhone。他坦言:「5年前我們向最偉大的對手學習,堅定地對標iPhone。迄今為止,蘋果依然非常出色,iPhone 17系列的成功大家有目共睹。但我們依然很有信心,才會選擇在同代同級上正面迎戰iPhone。」

除了研發投資規劃,小米17系列新機亦成為焦點。據盧偉冰透露,本月內將正式發佈小米17、小米17 Pro以及小米17 Pro Max,三款機型將率先搭載全球首發的第五代驍龍8至尊版移動平台,處理性能與AI算力將再度躍升,進一步鞏固小米在安卓陣營的技術領先地位。

小米17系列的推出,不僅是產品升級,更被視為小米高階化戰略的里程碑。自高端市場佈局以來,小米在設計、製造、供應鏈整合以及自研技術方面持續深耕,逐步縮小與蘋果、三星等國際巨頭的差距。盧偉冰表示,小米將繼續堅持「技術立業」的核心理念,透過持續高投入的研發,實現從「性價比」品牌到「高端旗艦」品牌的轉型。

市場分析認為,小米此番大手筆研發投入,將有助於推動人工智慧、智慧製造及自研晶片等多個領域的突破,並強化在全球高階智能手機市場的競爭力。不過,也有分析師提醒,當前高階市場競爭激烈,蘋果與三星仍佔據絕對優勢,小米能否依靠技術創新與品牌力實現突破,仍有待觀察。

Apple 推出史上最薄 iPhone Air 4800 萬相機、AI 晶片三大升級

Apple 在最新發表會上推出劃時代的 iPhone Air,以僅 5.6公釐 厚度刷新紀錄,成為歷來最薄的 iPhone。新機不僅追求極致輕薄,亦兼顧耐用與效能,藉由全新材質、顯示技術及處理晶片,重新定義蘋果在行動裝置上的創新標準。

超薄機身搭配雙面超瓷晶盾

iPhone Air 機身採用 5級鈦金屬邊框,兼具堅固與輕盈。正面首次搭載 超瓷晶盾2面板,抗刮能力較前代提升 3 倍;背面亦加入超瓷晶盾,讓整體耐用度再度升級。Apple 強調,即便在僅 5.6mm 的極薄設計下,仍能提供足夠的結構強度與長久保護。

iPhone史上最亮螢幕

新機配備 6.5 吋超 Retina XDR 顯示器,支援 120Hz ProMotion 自動適應更新率與「永遠顯示」功能。螢幕戶外峰值亮度可達 3,000 尼特,是 iPhone 史上最亮的顯示器,大幅提升戶外使用體驗。內部架構經過重新設計,容納更大容量電池,再結合 iOS 26 的適應性電量模式,能確保全天電力續航。

全新相機系統 自拍與夜拍更進化

相機系統亦迎來重要升級。前置 1,800 萬像素 Center Stage 鏡頭,首度採用正方形感光元件,可自動調整構圖,並支援 4K HDR 錄影與 雙向同拍,讓視訊通話與自拍體驗更靈活。

後置相機則為 4,800 萬像素融合主鏡頭,等效於四顆專業鏡頭,搭載升級 光像引擎,在夜拍與人像模式下效果更佳。影片拍攝支援 4K 60fps 杜比視界與 空間音訊錄製,同時內建混音與降噪功能,全面滿足影音創作者需求。

三晶片組合 生成式AI加持

效能部分,iPhone Air 由三款晶片驅動:

  • A19 Pro:6核心CPU與升級GPU,每核心均搭載神經網路加速器,專為生成式AI運算打造。

  • N1 無線晶片:支援 Wi-Fi 7、Bluetooth 6 及 Thread 技術,強化 AirDrop 與熱點表現。

  • C1X 數據晶片:效能比前代快 1 倍、能耗降低 30%,成為蘋果歷來最節能的行動數據方案。

全新配件生態

為呼應輕量化設計,Apple 同步推出全新 MagSafe 配件系列,包括冰霜與魅影兩款半透明保護殼、四色防護邊框,以及以 100% 再生紗線製成的十色掛繩,搭配跨肩使用。另有 超薄 MagSafe 電池,可額外提供最長 40 小時影片播放續航。

售價與顏色

iPhone Air 提供 太空黑、雲白、淺金與天藍 四種顏色,儲存容量從 256GB 起跳,並提供 512GB 與 1TB 選項,預計成為今年蘋果發表會最受矚目的亮點之一。

蘋果發表會倒數 傳iPhone 17Pro Max電池史上最強 設掛繩設計

蘋果公司將於9月9日舉行年度發表會,隨著日期逼近,有關新一代iPhone及周邊產品的傳言與爆料持續流出,包括電池容量、SIM卡槽去留、機身設計細節以及AirPods與Apple Watch新品規格等。

根據中國監管資料庫的最新資訊,iPhone 17 Pro Max將成為首款搭載超過5,000 mAh電池的iPhone,容量達5,088 mAh,續航力預料創下新高。其他型號方面,iPhone 17為3,692 mAh,iPhone 17 Air為3,149 mAh,iPhone 17 Pro則為4,252 mAh。值得注意的是,這些數據來自美國等地銷售的無SIM卡版本,而中國市場的實體SIM版本可能因設計差異而略小。

在SIM卡槽設計上,外界先前盛傳iPhone 17 Air將取消SIM卡插槽,因此可能無法在中國上市。然而,最新資料顯示Air仍存在配備SIM卡槽的版本,使「中國無緣Air」的說法大打折扣。蘋果若選擇不在中國市場推出這款超薄旗艦,勢必會令人驚訝。

此外,iPhone 17 Pro Max機身厚度也有所增加,從前代的8.25毫米提升至8.725毫米,增幅約5%。額外空間將為更大電池以及傳聞中的可變光圈鏡頭提供配置可能。不過重量不見得增加,因為蘋果有意改採鋁合金取代鈦材質,並將背部部分玻璃換成鋁材。

設計方面,流出的保護殼顯示iPhone 17系列將預留掛繩孔,並傳出有亮橘色跨肩長掛繩配件,可能與橘色款iPhone 17 Pro搭配。掛繩使用可彎曲金屬芯與磁吸固定點連接,預期將成為新一代的外觀亮點。顏色選項則包括橘色、深藍、黑與白。另有傳聞指出iPhone 17的「動態島」將縮小,但消息來源看法分歧,縮小幅度尚未獲得確定。

除了iPhone之外,AirPods與Apple Watch新品亦備受期待。據爆料,AirPods Pro 3將首次加入心率監測功能,透過光學感測器偵測血流並同步至健身App。設計上則更貼合耳型,充電盒也縮小,但降噪與音質可能不會有重大提升。

至於Apple Watch方面,今年有望迎來全面升級,包括Apple Watch Series 11、SE 3與Ultra 3,皆搭載S11晶片,雖與現行S10架構相似,但效能與續航或將有所優化。

Tesla Pi Phone 傳年底登場 七大顛覆性功能曝光

科技界多年來盛傳特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)可能進軍智慧型手機產業,而到了2025年,這項傳聞似乎來到最高潮。近期有消息指出,特斯拉即將推出名為 「Tesla Pi Phone 2025」 的全新手機,並將以一系列顛覆性功能挑戰現有市場霸主蘋果與三星。

儘管目前尚未有官方確認,但相關討論已在全球科技社群掀起熱議。許多消費者對蘋果、三星等品牌的旗艦機已感到「升級幅度有限、價格持續上漲」,再加上軟體更新爭議,使得外界普遍期待特斯拉能為市場注入新變數。

根據傳聞,Tesla Pi Phone 將具備七大亮點:

一、太陽能充電:用戶可直接透過太陽能為手機供電,據稱只需三小時日照即可充飽電量,讓充電器不再成為必需品。

二、星鏈(Starlink)衛星網路:憑藉 SpaceX 的全球衛星網路,Pi Phone 可能實現「無死角」連線,無論深山或偏遠地區都能保持網路暢通。

三、Neuralink 相容:外界推測,手機或將與馬斯克另一項腦機介面計畫結合,展現前所未有的人機互動可能。

四、特斯拉汽車連動:Pi Phone 被視為特斯拉汽車用戶的延伸工具,可用來解鎖、召喚或調整車輛設定。

五、航太等級耐用性:手機可能採用鈦合金邊框與自我修復螢幕,具備 IP69 防水規格,被形容為「最堅固的高端手機」。

六、大容量電池與超快充:傳言中將配備 7000mAh 電池與 120 瓦快充技術,15 分鐘即可充滿,並支援太陽能充電,顛覆現有續航限制。

七、AI 增強相機:主打三顆 5000 萬像素鏡頭,支援 8K 攝影與 AI 修圖功能,瞄準專業攝影需求。

除了功能傳聞外,規格亦備受關注。Pi Phone 或將搭載 6.73 吋 AMOLED 螢幕,處理器為高通 Snapdragon 8 Elite 或特斯拉自研晶片,並提供 8GB 或 16GB 記憶體,以及 256GB 至 512GB 儲存空間。作業系統則預計命名為 Tesla UI。

至於上市時間,市場人士推測可能在 2025 年底,與 iPhone 17Galaxy S25 正面交鋒。而在價格方面,外界傳言 Pi Phone 售價約 237 美元,相較動輒 1000 美元以上的旗艦手機,更具競爭力。

華為MateTV搭載鴻蒙系統 配獨立畫質晶片

華為於20日舉行MateTV新品技術發表會,正式推出全新一代智慧屏MateTV,並強調其核心目標是推動電視從「被動觀看」邁向「主動交互」,透過軟硬體結合及生態協同,為家庭大屏帶來全新體驗。

根據新華網報導,華為此次發表的MateTV直擊傳統電視三大痛點:操作複雜、場景單一、生態割裂。華為提出「像玩手機一樣玩電視」的理念,將手機成熟的交互方式延伸至大螢幕,意在重塑用戶與電視的互動方式。

MateTV搭載最新鴻蒙系統,推出「鴻蒙追光桌面」,以類似手機桌面卡片的介面設計,配合滑動與點擊等直覺操作,讓使用者能夠快速切換內容。同時,透過240Hz高幀率游標與8ms超低延遲的「靈犀懸浮觸控」技術,實現即時、流暢的操作體驗。

華為亦首次引入雙指懸浮觸控工具,讓電視具備多指操控能力,可應對更複雜的操作需求。不僅如此,MateTV強悍的性能還支持大型手遊的流暢運行,擴展電視從單純影音播放至遊戲娛樂的使用場景。另一項「靈犀手寫套裝」則讓電視秒變觸控大屏,適合家庭教育、兒童塗鴉繪畫等應用,進一步豐富了家庭場景。

在軟硬體創新之外,MateTV依託鴻蒙系統的分散式能力,打通不同設備間的應用流轉。使用者可將手機上的視頻一鍵續播至電視,或將平板上的會議畫面即時切換至大屏;文檔編輯進度亦可跨設備同步。此外,MateTV還能作為全屋智慧中樞,透過3D戶型模型看板實現「一鍵控全屋」,涵蓋燈光、空調等智能設備的協同操作。

硬體方面,MateTV搭載獨立畫質晶片「鴻鵠Vivid」,圖像處理性能比前代提升300%。其Super MiniLED黑鑽屏具備5000nits峰值亮度,搭配180W 3.2.2影院級聲場,帶來高動態範圍顯示與沉浸式音效體驗。軟體層面,AI光感增強演算法可還原真實光線,AI 2D轉3D音訊技術則通過獨立中置聲道營造立體聲場。

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三星穩坐全球手機龍頭 小米緊追躋身前三

市場研究機構Canalys最新數據顯示,2025年第二季度全球智慧手機市場出現近六季以來首次下跌,出貨量按年微跌1%。在消費者購買力保守與全球經濟不確定性的壓力下,整體市場仍展現出一定的穩定性。

根據報告,三星憑藉旗下中階Galaxy A系列成功守住全球第一的位置,市佔率達19%;蘋果則以16%居次。中國品牌小米穩居全球第三,市佔15%,同時為本季度出貨量最高的中國手機廠商。小米集團合夥人盧偉冰坦言,手機產業已趨成熟,全球出貨規模幾無增長,但小米將持續追求技術進步與市佔提升。

此外,傳音與OPPO分別以9%的市佔率名列第四與第五,顯示中低階市場仍具競爭力。Canalys指出,儘管整體出貨略有下滑,但主要品牌策略調整與新產品推動仍有助穩定市場表現。

在產品方面,小米16系列即將成為市場焦點。據博主「智慧皮卡丘」透露,該系列預計於9月正式發布,首發搭載高通最新的Snapdragon 8 Elite 2處理器,該晶片基於台積電3nm製程,配備Oryon CPU與16MB獨立GPU快取,單核性能達4000+,多核突破11000分,效能大幅超越前代。

小米16系列也將搭載新一代澎湃OS 3.0,優化流暢度與操作體驗,螢幕部分採用全新R角與更寬螢幕比例,小米16使用1.5K解析度,小米16 Pro則維持2K規格,兩款手機的設計更趨舒適與美觀。

值得一提的是,小米16系列正測試高達7000mAh的大容量電池,尤其對小螢幕機型來說,將顯著提升續航表現,有望成為新一代最強小尺寸旗艦手機。

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