蘋果折疊手機的傳聞再起，根據彭博資深記者馬克‧葛曼（Mark Gurman）最新專欄報導，蘋果的首款折疊手機「iPhone Fold」預計將於2026年正式推出。儘管進場時間遠遲於市場先行者，但外界普遍看好蘋果仍有機會在該領域取得主導地位。

葛曼指出，iPhone Fold不會採用劃時代的創新技術，而是專注於解決現有折疊手機的痛點。他認為，三星過去一年在折疊手機領域已替蘋果鋪路，為蘋果日後切入市場建立穩固基礎。據悉，iPhone Fold將採用更先進的鉸鏈設計，以有效減少螢幕折痕，並搭配約7.8吋的大型內顯螢幕與5.5吋的外螢幕。

此外，蘋果也正在開發iOS 27系統，將針對折疊螢幕設計進行軟體優化，提供更順暢的使用體驗。該機型折疊時厚度約9至9.5毫米，展開後則僅約4.5至4.8毫米，預料將比目前市面上的同類產品更輕薄。

相機方面，iPhone Fold有望搭載全新「超穎透鏡」（Meta Lens）前鏡頭與雙後鏡頭模組，強調影像處理與光學表現。此外，葛曼預估該機定價將達2000美元以上，鎖定高端用戶與忠實果粉，預期可顯著拉高蘋果整體iPhone營收。

蘋果推出折疊機的動機之一，是因應中國市場對折疊手機日益增長的需求。從小米、華為到Vivo等品牌均已推出折疊款式，蘋果若要重振中國市場，推出新型態裝置勢在必行。

花旗集團分析師Kyna Wong也指出，中國玻璃製造商藍思科技（Lens Technology）將成為iPhone Fold供應鏈的關鍵受惠者之一。她預估該產品2026年將為藍思貢獻約5%營收，至2027年可提升至12%。

立即Follow 《Wealth Code創富記》 Facebook﹐掌握最新消息同資訊

日本媒體近日披露，日產汽車（Nissan）正積極評估與台灣科技巨頭鴻海集團旗下的富士康（Foxconn）建立合作夥伴關係，計畫在日本共同生產電動車。此舉被外界視為雙方在全球新能源車市場競爭中拓展新局的關鍵一步，同時也可能為正處財政壓力下的日產帶來轉機。

據了解，合作場址初步鎖定日產在神奈川縣橫須賀市的追濱工廠。該廠曾是日產發展純電動車的重要據點，但近年面臨產能過剩與成本壓力，已有傳聞指日產將關閉該基地。若此次與富士康的合作成形，不但可能延續工廠生命線，還有助日產避免進一步裁員與資產閒置。

熟悉內情人士指出，雙方洽談合作的主要構想之一，是讓富士康利用追濱廠進行電動車的本地化製造，日產則可借助富士康在電子零組件及智能製造方面的優勢，提升整體生產效率與降低成本。雙方也可能在供應鏈整合、智慧車系統開發等方面展開技術協同。

報導指出，富士康一直積極擴展其電動車業務版圖，目前已與三菱汽車簽署電動車零件供應協議，並正與三菱扶桑卡客車公司就生產電動巴士進行磋商。若能與日產成功搭建合作平台，富士康將進一步鞏固其在日本新能源汽車市場的布局。

外界分析認為，日產若能將追濱工廠重新投入生產，勢必有助提升企業形象與市場信心，也有望為公司財務結構注入活水。目前日產正面對來自特斯拉、比亞迪等國際品牌的強勢競爭，與富士康合作被視為一條加速轉型、降低研發與生產風險的務實路徑。

立即Follow 《Wealth Code創富記》 Facebook﹐掌握最新消息同資訊

〔綜合報導〕市場再度傳出蘋果正在開發可折疊iPhone的消息，業界普遍預測這款產品將於2026年正式推出。

彭博記者馬克·葛曼（Mark Gurman）在最新的「Power On」專欄中提到，蘋果計畫推出的折疊手機可能命名為「iPhone Fold」，並預計最早在2026年與消費者見面。根據推測，該設備將採用類似三星Galaxy Z Fold的設計，具備書本式開闔機構，展開後內部擁有大尺寸顯示螢幕，外部則配備傳統的螢幕供日常使用。

規格方面，iPhone Fold或將沿用部分iPhone 17 Air的技術，例如全新相機控制按鈕、4800萬畫素主鏡頭，以及內部電池結構的調整，使機身更輕薄。同時，蘋果自主研發的C1數據機晶片也可能搭載於這款折疊手機中，以提升連線效能。

關於上市時間，分析師們的看法有所不同。Jeff Pu認為iPhone Fold可能於2026年底亮相，甚至有機會提前至3月發表；郭明錤則推測，這款折疊機型的量產時間大約落在2026年下半年，上市時間可能是年底或2027年初。

此外，蘋果的折疊產品線不僅限於手機，市場傳言指出可折疊的iPad或MacBook Pro仍在研發中，但上市時間可能會更晚，預計最快要到2027年甚至2028年才會正式推出。

立即Follow 《Wealth Code創富記》 Facebook﹐掌握最新消息同資訊

〔綜合報導〕寶馬中國近日宣布，將與華為終端展開合作，計劃在旗下車輛中深度整合華為鴻蒙生態系統（HarmonyOS）。此舉將為寶馬車主提供更智能化的數字服務，包括數字鑰匙、HUAWEI HiCar以及MyBMW App，並開發更多基於HarmonyOS NEXT的車載應用，進一步提升用戶駕駛體驗。

根據寶馬的計劃，數字鑰匙功能將於今年內上線，車主可通過華為手機實現解鎖、鎖車和啟動汽車等操作。此外，HUAWEI HiCar系統預計將於2026年首先應用於中國市場生產的BMW新世代車型，實現人－車－家的無縫互聯。

寶馬大中華區總裁高翔表示，目前約四分之一的MyBMW App用戶使用華為設備，與鴻蒙系統的整合將進一步提升車載應用體驗，讓高端用戶享受更智能的駕駛樂趣。他還強調，寶馬將深化與中國科技企業的合作，推動技術創新，開啟新一輪的本土化發展。

值得關注的是，近期多家國際豪華車企選擇與華為攜手。例如，奧迪不久前宣布將在2025年推出五款搭載華為高階智能駕駛輔助系統的車型，而上汽奧迪A5L亦將搭載華為乾崑ADS 3.0技術，支持多場景的自動駕駛功能。

隨著中國汽車市場步入智能化競爭階段，自主品牌如比亞迪、長安、吉利等均計劃在2025年推出「全民智駕」，降低高階駕駛輔助功能的價格門檻，而國際車企則透過與中國科技企業合作，加速智能駕駛技術的落地。

立即Follow 《Wealth Code創富記》 Facebook﹐掌握最新消息同資訊