Category Archives: 潮玩科技

馬斯克:無貿易壁壘,中國車企將摧毀全球競爭對手

馬斯克:無貿易壁壘,中國車企將摧毀全球競爭對手

〔綜合報導〕特斯拉(Tesla)CEO馬斯克(Elon Musk)在最近一次財報電話會議上表示,中國汽車製造商如果沒有貿易壁壘,將在全球市場上擊敗大多數競爭對手。這也顯示了特斯拉作為美國電動車市場領導者,正面臨來自中國車企如比亞迪(BYD)等的激烈競爭。

馬斯克表示,中國汽車製造商在競爭力上居於領先地位,如果沒有貿易壁壘,它們將在中國以外的市場上取得巨大成功。他補充道:「如果沒有貿易壁壘,它們將幾乎摧毀世界上大多數其他汽車公司,它們非常出色。」然而,馬斯克同時指出,目前還未看到特斯拉與中國車企有「明顯的合作機會」,除了共享超級充電網絡之外。

特斯拉去年第四季度交付了48.45萬輛電動車,超出市場預期,全年交付總數接近181萬輛,同比增長38%。與此同時,比亞迪去年第四季度售出了52.64萬輛全電動車,超過特斯拉超過4萬輛,首次成為全球銷售最多的電動車製造商。

此外,馬斯克預計特斯拉將於2025年下半年在德州廠開始生產下一代電動車。該公司已告知供應商,為即將於明年6月生產的一款大眾市場小型跨界休旅車做好準備。他透露,這款跨界休旅車的開發進展良好,將首先在德州廠生產,然後在墨西哥進行生產;但他也提到,提高新車生產量將面臨挑戰。

特斯拉表示,公司正處於兩波成長浪潮之間,第一波成長是由2017年和2020年推出的Model 3和Model Y所帶動的,而另一波成長潮預計將從下一代電動車開始。

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蘋果電動車最快2028年亮相 全自動駕駛夢碎

〔綜合報導〕蘋果公司的電動車項目,自2014年開始進行研發以來,已歷經10年的風雨路程。據《彭博》的最新報導,知情人士透露,這個被業界高度關注的項目進展並非如預期般順利。蘋果不得不對其電動車進行設計上的簡化,並將原計劃在2026年推出的發佈日期延後至2028年。

報導中提到,蘋果原本計劃推出一款完全自動化的駕駛車型,但面對全自動駕駛技術的實際挑戰,公司最終選擇轉向開發更為基本的自動駕駛輔助功能。知情人士指出,蘋果計劃的新車型將配備Level 2+自動駕駛系統,這與先前擬定的Level 4甚至Level 5全自動駕駛技術相比,技術層次有所下降。Level 2+系統包括主動式定速巡航和車道維持輔助功能,但仍需要駕駛員隨時掌控車輛。

該項目自啟動以來,蘋果已投入巨額資源。即使在經歷了多次員工裁減、戰略調整以及發布日期的延遲,蘋果每年仍在這一專案上投資數億美元。過去10年中,關於這款電動車的名稱、規格和其他研發細節,蘋果官方一直守口如瓶。

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中國手機戰局現新格局 小米力壓蘋果奪冠

〔綜合報導〕中國手機市場在2023年12月發生了巨大變革,權威市場研究機構BCI的最新數據顯示,小米手機成功超越蘋果,登上中國市場的寶座。根據數據,小米手機在該月市占率達16.5%,成功擠下蘋果,成為中國手機市場的新霸主。

小米(包括紅米)在這場市場變革中表現抢眼,其月啟動量達到348.09萬台,市場占有率達16.5%,同比增長25.8%。去年同期,小米手機的出貨量僅為276.8萬台,這一增長趨勢令人矚目,顯示小米的市場競爭力有了顯著提升。

而蘋果則以336.21萬台的月啟動量和15.9%的市占率排名第二,雖然仍然保持著強勁的競爭力,但在面臨小米和其他競爭對手的挑戰下,其市占率同比下降17.7%。儘管如此,蘋果仍然在中國市場保持著穩固地位。

第三名是榮耀,以335.21萬台的月啟動量和15.9%的市占率緊隨其後。榮耀在去年同期月啟動量為298.33萬台,同比增長12.4%,展現出積極的市場表現。其他排名前六的廠商分別為vivo、OPPO和華為,各自在市場上有著一席之地。

值得關注的是,華為手機在這場變革中也有著顯著的回升,其月啟動量為294.11萬台,市占率達到14%,同比增長59.2%。憑藉Nova12系列的成功開售,華為在市場份額上取得了令人矚目的成績。

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繼中國後 特斯拉在歐洲多國下調Model Y價格

〔綜合報導〕近日﹐ 美國電動車製造商特斯拉(Tesla)宣布調降其在多個歐洲國家銷售的Model Y汽車價格。

據外媒報導,特斯拉於本週二晚間公布了其在德國、法國、挪威、荷蘭和丹麥等國的Model Y降價消息。在德國,特斯拉的Model Y長程版和性能版車型價格分別降低了5000歐元,售價分別調整為4萬9990歐元和5萬5990歐元。這一調整意味著Model Y在德國的售價降低了約9%至8.1%。而後輪驅動車型的價格也有著顯著下降,約為4.2%的降幅。

在法國、荷蘭、挪威和丹麥,特斯拉的Model Y車型售價同樣出現不同程度的下調,分別為6.7%、7.7%、7.1%和10.8%的降價幅度。

特斯拉對於這一系列的價格調整並未給出具體原因,但外界普遍認為這可能與近期電動車市場需求的放緩有關。值得注意的是,這一價格調整發生在特斯拉股價在17日的交易中下跌1.98%,收於215.55美元之後。

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專利侵權案:蘋果自18日起美國重新禁售Apple Watch

〔綜合報導〕美國時間1月17日,蘋果公司在關於其Apple Watch產品的專利侵權案中再次遭遇法律挑戰。該公司未能說服美國聯邦上訴法院暫停執行美國國際貿易委員會(ITC)的進口禁令,該禁令針對具有血氧檢測功能的Apple Watch產品。

根據最新的裁決,從美國東部時間1月18日下午5時起,Apple Watch Series 9和Apple Watch Ultra 2等型號將被禁止進口美國。這項禁令源於去年10月ITC對蘋果的裁定,認為其血氧檢測功能侵犯了醫療設備公司Masimo的兩項專利。

此前,ITC於去年12月26日對蘋果實施了進口禁令,但該禁令隨後因蘋果提出緊急申請而被暫時擱置。然而,蘋果要求在上訴期間暫停禁令的要求最終未獲法院支持。

蘋果自2020年起在其Apple Watch系列產品中加入了血氧檢測功能。目前,蘋果正就ITC的裁決進行上訴,並指控Masimo試圖通過法律手段消除市場競爭。

根據市場研究公司Counterpoint Research的數據,Apple Watch佔據了全球智能手錶市場的約25%份額。蘋果公司的報告顯示,其包括Apple Watch在內的穿戴式裝置、家居和配件業務在去年第三季的收入達到82.8億美元。

另據法庭文件,美國海關與邊境保護局於1月12日決定,只要蘋果重新設計的Apple Watch不違反ITC關於血氧檢測功能的限制,則允許其進口。

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華為全資成立引望智能 拓展人工智慧與智慧車載領域

〔綜合報導〕華為科技近日在深圳創建了全新的子公司——引望智能技術有限公司,標誌著其在智慧汽車領域的進一步拓展。這家全資子公司的註冊資本達到10億人民幣,業務範圍涵蓋了智能車載設備製造、汽車零部件研發等多個方面。

引望智能技術有限公司的註冊地點在華為總部辦公大樓,法定代表人鄭麗英和另一主要成員宋柳平均來自華為的高層管理團隊。這一新成立的公司被認為是華為在電動汽車領域發展的關鍵一步。

據業內消息人士透露,這家新公司實際上是華為智能汽車部門的延伸和分支。預計未來,除了華為自身的全資持有外,長安汽車等合作夥伴也將加入,使其成為一家股權多元化的技術開放公司。

此前,長安汽車已經與華為簽署了《投資合作備忘錄》,表明將逐步對外開放新公司的股權,吸引更多具有戰略價值的汽車企業參與。此舉被業界解讀為華為在智能汽車領域積極擴張的一部分,旨在打造一個電動汽車的開放平台。

華為的智慧車載技術也引起了多家汽車製造商的關注。余承東曾在一次發布會上提到,華為向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等多家車企發出了股權開放邀請,甚至希望中國一汽集團也能加入這個行列。

這一舉措被業界視為華為在汽車領域的一次重大轉型,有評論認為華為正逐漸成為「中國的博世」,意指其在智慧汽車領域的重要地位和影響力。這一全新的合資公司不僅將推動華為的技術創新發展,還將助力合作夥伴在智慧汽車市場中的地位提升。

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寶馬BMW預測燃油車時代結束 電動車將主宰未來

〔綜合報導〕德國車廠寶馬(BMW)近日表示,他們預測去年燃油車的需求已達到高峰,未來的增長將由電動車來主導。

據彭博資訊報導,BMW的財務長梅特表示,目前他們手上充滿了電池電動車的訂單,而公司今年的目標是銷售50萬輛電動車,佔整體銷售的約20%。儘管在美國和歐洲部分國家,電動車的銷售增長速度有所減緩,但在i4電動轎車等新車型的推動下,BMW去年的電動車銷售量卻激增了75%。

梅特指出,由於減碳法規的限制,「內燃機引擎的轉捩點在去年浮現」,而未來的銷售增長將主要來自電動車。他進一步指出,去年11月至12月,BMW的電動車訂單持續強勁,歐洲的需求預計將繼續增長。梅特表示,對電動車的需求仍然強勁,而新推出的i5轎車和Mini品牌的電動車預計將刺激更多的銷售,「燃油車的銷售將保持在高位,然後可能會稍微下降」。

然而,儘管過去幾年電動車的銷售量每年都呈現激增的趨勢,未來的需求增長步伐卻變得不那麼明朗。雖然電動車市場規模持續擴大,但汽車製造商面臨著多重挑戰,包括特斯拉發起的價格戰和因售價高昂及充電基礎設施不足而導致的消費者觀望態度。

其他車廠,如福特和通用,也已縮減其大規模的電動車計劃。與BMW競爭的奧迪上個月表示,正在減少計劃中的電動車型號,以應對市場需求降溫,同時減輕工廠和經銷商的負擔。奧迪的電動車在總銷量中占比9.4%,落後於BMW的15%。

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Hertz宣布轉向燃油市場!賣掉2萬電動車

〔綜合報導〕電動車需求疲弱,租車業者Hertz計劃賣出約20,000輛電動車,將部分收益轉投資於燃油車市場。此舉旨在因應成本過高及電動車需求不如預期的情況,以更好地滿足消費者的實際需求。

Hertz公司於上周四的一份申報文件中透露,他們已經開始進行電動車的出售行動,預計在2024年繼續實施,總共計劃出售約20,000輛電動車。據公司估算,第四季度的非現金支出將達2.45億美元,主要原因是淨折舊費用的逐步增加。

實際上,Hertz的行政總裁Stephen Scherr在去年10月已經表明將縮減電動車隊的規模。當時,電動車在整體車隊中的占比約為11%,其中80%是Tesla的車款。Scherr指出,電動車的維修成本相對較高,對業績表現造成了一定影響。他還強調,電動車的推廣速度將比公司預期的要慢。

另外,受到Tesla價格調整的影響,Hertz旗下的電動車價值下跌,被迫計入更高的折舊費用。據外媒報導,Hertz目前仍擁有約518輛待售的Tesla車輛,其中包括455輛Model 3和其他款式的Model Y。最便宜的Model 3售價僅2萬美元(約15.6萬港元),相較於新車的起價3.8萬美元(約29.6萬港元)來說,價格優勢明顯。

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特斯拉中國召回161萬輛電動車 指存安全隱患

〔綜合報導〕中國市場監管總局今天宣布,特斯拉公司即日起將召回在中國超過161萬輛電動汽車,因存在安全隱患,此次召回規模創下新高。

據中國市監總局官網5日通報,特斯拉(上海)有限公司和特斯拉汽車(北京)有限公司已依據相關法規,向市場監管總局備案了召回計劃,詳情如下:

一、自即日起,召回生產日期在2022年10月26日至2023年11月16日期間的部分進口Model S和Model X電動汽車,共計7538輛。

此次召回的原因是因為這些車輛存在車門解鎖邏輯控制問題,可能導致在碰撞時,非碰撞側車門鎖閂脫離鎖扣,使車門處於未鎖緊狀態,存在一定的安全隱患。為解決此問題,特斯拉將通過汽車遠端升級(OTA)技術,免費為召回車輛升級軟體,以防止在碰撞過程中車門鎖閂脫離鎖扣。特斯拉建議車主在軟體升級通知後盡快進行升級。

二、自即日起,召回生產日期在2014年8月26日至2023年12月20日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及中國產Model 3、Model Y電動汽車,共計161萬105輛。

本次召回的原因是在自動輔助轉向功能開啟情況下,駕駛者可能誤用2級組合駕駛協助工具,從而增加了車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。為應對此問題,特斯拉將透過汽車遠端升級(OTA)技術,為召回車輛推送新的軟體功能,包括增加額外的自動輔助轉向控制以及相關提示,以提醒駕駛者在使用該功能時要履行駕駛職責並遵守駕駛規定,以降低因誤用輔助轉向功能而引發碰撞風險。

值得注意的是,特斯拉在中國市場的大規模召回不是第一次。早在2023年5月29日,特斯拉就曾召回了110萬4622輛不同型號的汽車,原因是剎車系統存在缺陷,可能增加碰撞風險。

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華為回歸高階手機市場 市占率達5%

〔綜合報導〕據Counterpoint Research最新的報告,2023年全球高階智慧手機市場呈現強勁增長,銷售額年增6%,達到新的記錄水平。這一成就顯著對比了當前全球智慧手機市場整體下滑的趨勢。

報告指出,蘋果在高階手機市場佔據了主導地位,市占達到71%。不過,與去年的75%相比,市占有所下降,這主要歸因於其他競爭對手的崛起。

華為手機在2023年取得了顯著增長,佔據全球市場5%的份額,較去年的3%有明顯提升。三星電子排名第二,通過Galaxy S23和可折疊系列Fold的表現,成功擴大了市占。

高階手機市場的銷量在2023年占據全球智慧手機市場的24%,相較於2016年的僅6%,增長了三倍。同時,高階手機市場的銷售額佔據了整體智慧手機市場的60%。

Counterpoint Research預測,2023年全球高階市場的主要增長將來自於大陸、西歐、印度、中東和非洲等地區,其中印度可能是增長最快的高階市場之一。

該機構的高級分析師Varun Mishra指出,消費者對智慧手機的購買模式發生了轉變,他們更願意花更多的錢購買高品質的設備,並且這些設備通常具有更長的使用壽命。擁有最新的旗艦手機已經成為一種地位象徵,尤其在新興市場。

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