加拿大總理卡尼（Mark Carney）宣布，聯邦政府將尋求以長期特許經營方式，引入私人投資者營運全國4大機場，包括多倫多皮爾遜國際機場、溫哥華國際機場、蒙特利爾特魯多國際機場及卡加利國際機場。政府強調，土地及機場資產仍由聯邦政府擁有，今次改革重點是引入私人資本及專業管理。
消息在多倫多舉行的加拿大投資峰會公布。政府希望藉機場營運模式改變，釋放大型機場資產價值，將部分資金轉投其他基建項目。
4大機場引入私人資本 資金轉投區域航空
卡尼表示，若大型機場營運可以吸引長期私人資本，聯邦政府便能將原本投放於主要機場的資源，轉移至較小型的區域及偏遠地區機場，以及其他本地交通基建。
政府的構想，是改善偏遠地區航空連接，讓更多資金投入區域交通，並提升乘客整體體驗。
這項計劃亦是卡尼政府更大規模吸引私人投資的一部分。加拿大投資峰會於9月14至15日在多倫多舉行，政府目標是在未來5年催化總額達1萬億加元的投資，涉及能源、礦業、科技、交通及其他大型基建項目。
並非出售機場 政府仍保留所有權
雖然外界可能直接將計劃形容為「機場私有化」，但今次方案並非出售機場土地及核心資產。
聯邦政府目前仍擁有加拿大國家機場系統內23個主要機場，再以租賃方式交由各地機場管理機構營運。政府今次提出的方向，是讓私人投資者透過長期特許經營參與4大機場的營運，而聯邦政府繼續保留土地及資產所有權。
工會憂票價及偏遠航線受影響
不過，計劃亦引起工會及部分團體關注。反對者擔心，私人營運商若以回報及盈利為主要考慮，最終可能令乘客及航空公司面對更高成本，亦可能削弱前往鄉郊及偏遠社區的航班服務。
對卡尼政府而言，今次改革的核心並非單純「賣機場」，而是希望將大型公共資產吸引到更多私人長期資本，再把釋放出來的公共資源投向其他基建。
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