加拿大總理卡尼（Mark Carney）近日在北京與中國政府簽署多項雙邊協議，其中最受矚目的是雙方在電動車與農產品關稅上的重大交換。根據協議，加拿大將允許最多 4.9 萬輛中國製電動車以 6.1% 的稅率進口，與現行高達 100% 的懲罰性關稅相比大幅降低。作為回應，中國將加拿大芥花籽的進口關稅從 84% 降至 15%，並取消龍蝦、螃蟹、豌豆等多項農產品關稅，至少持續至 2026 年底。
美國對此反應不一。美國總統特朗普（Donald Trump）在白宮回應相關提問時表示，加拿大與中國達成協議「沒問題」，並稱「如果能談成，就應該去談」。然而，特朗普政府內部態度並不一致。美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）早前在接受 CNBC 採訪時直言，加拿大可能會後悔此次讓步。他指出，美國對中國電動車課徵高額關稅，是為保護國內汽車工人與消費者免受「不公平競爭」的影響。
加拿大國內對這項協議同樣出現明顯分歧。汽車製造業重鎮安大略省省長福特（Doug Ford）批評總理卡尼對中國電動車「敞開大門」，認為此舉將衝擊加拿大汽車產業，且缺乏確保中國對加拿大汽車供應鏈作出實質投資的保障。加拿大汽車製造商協會則警告，在「美墨加協定」（USMCA）即將進入重新審查階段之際，與中國在電動車領域加深合作將帶來高度風險，甚至可能動搖北美汽車產業一體化結構。
不過，加拿大農業界普遍對協議持正面態度。芥花籽主產地薩克其萬省省長莫伊（Scott Moe）表示，關稅降低對當地農民是「重大利好」。加拿大芥花籽種植者協會主席哈波（Andre Harpe）亦表示，新協議為產業帶來穩定性，減少過去數年因中加關係緊張所造成的市場不確定性。
卡尼在北京回應外界質疑時指出，世界局勢近年快速變化，加拿大需要更好地「適應新的全球秩序」。然而，這項「電車換農產品」的交換，是否會在國內引發更深層的政治與經濟後續效應，仍有待觀察。
